物聯網加速滲透汽車行業

針對物聯網在汽車行業的應用，國際標準化組織最近提出了FNC（The Fully Networked Car）的概念，其目標是：使駕駛環境更安全、更舒適、更人性化。此外，ITU、ISO、IEC等標準化組織也將合作建立全網絡系統，用以促使家庭和汽車實現無縫的網絡連接。

中國聯通馬書惠在會上介紹，目前，物聯網技術正在加速滲透到汽車行業中，國外許多運營商之前已開始了物聯網在汽車行業應用的研究。比如，Vodafone建議將一種車載緊急呼叫系統（eCall）嵌入到手機中，推出增值業務平臺發展，主推遠程信息系統和VAS平臺；Orange則主要研究基于語音識別的免提終端，近幾年的工作集中在窄帶免提規范、語音識別等方面。

在國內，繼去年11月份中國移動和中國長安簽約研發“3G汽車”后，今年4月份，中國聯通和上汽合作推出了上汽榮威350智能網絡行車系統InkaNet，此系統依托中國聯通WCDMA網絡，實現了信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等應用。

同時，研究機構也對汽車行業在物聯網方面的應用投入了很高的熱情。亞琛工業大學正在加大對車載通信和業務網關的研發力度，此技術主要提供基于Web Service的GPS位置業務、配置業務、診斷業務等；另外，還提出了Car-2-Car通信，這是一種對蜂窩通信的補充，能夠最小化通信連接的演示，并且隔離相對小的通信帶，可以應用在危險預警、協同駕駛、遠程信息處理等方面。

汽車制造廠商方面，Nissan目前正致力于Web2.0+Telematics網絡化汽車的研究，以期實現汽車IT架構的改變，為汽車的下一代信息業務提供了更加豐富的用戶體驗。另外，通用公司推出了EN-V 電動聯網概念車，融合了電氣化和車聯網兩大技術。通過整合全球定位系統導航技術、Car-2-Car交流技術、無線通信及遠程感應技術，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。此外，豐田、雷克薩斯也推出了G-Book智能副駕技術，在此技術的支撐下只需按下功能鍵，信息中心就會告訴車主想知道的一切新聞資訊和各種信息。

產業鏈各方共創應用藍圖

目前，我國已成為世界汽車產銷大國，隨著物聯網技術在多行業應用中的深入，汽車行業的信息化已經成為通信業務市場的主要領域之一。

汽車終端的物聯網應用更多的是體現在對汽車的控制方面。比如夏季，汽車用戶可以在進入停車場前，通過手機啟動汽車空調，待進入車輛后，便可以直接駕駛。同樣，汽車用戶在冬季時也可以通過手機提前完成熱車；另外，在車輛停放后，車載的外置式攝像監控設備可以實時記錄車輛周邊的情況，在出現可疑的偷竊等行為時，其攝像設備會自動記錄相關視頻，并通過無線通信設備進行報警，有效地提高車輛的安全性。

另外，在車輛駕駛過程中，車載的紅外傳感器、外置攝像設備和市政信息芯片等設備也可以為駕駛員和城市市政道路管理者提供便利服務。市政系統可以通過對道路上車輛芯片的掃描和監控為駕駛員提供相關道路的實時路況信息，這將有效的避免道路的擁堵。同時，車載的紅外傳感器和攝像設備，也可以為車輛的主動安全駕駛提供幫助。目前，這一技術已經在德國的一些高端車型上已經得到應用。

現在，汽車行業產業鏈上的各個廠商都致力于依托3G網絡及物聯網技術，力求實現車輛遠程診斷、車載影音娛樂系統、車載互聯網、車輛遠程控制、車輛遠程定位跟蹤、車載辦公環境等功能。這就對汽車行業在物聯網應用產業鏈上的各類企業就合作問題提出了新的挑戰。

針對這個問題，馬書惠在會上談到，“汽車信息化業務在發達國家的不斷變革和新興國家的高速成長必將要求產業鏈中各角色更緊密結合起來，同時還需要市政交通信息化基礎設施的更加完善。”

汽車行業信息化的推進不但需要汽車廠商、電信運營商、車載電子設備廠商、網絡服務機構等企業的緊密結合，還需要產業鏈上其他相關企業積極地配合。交通部科技司副司長張延華近日表示，“交通部正在利用傳感技術和RFID技術建設智能交通系統和運輸物流系統，作為搭建物聯網的基礎。通過物聯網技術對車輛進行實時調度監控、提高車輛運行的安全性和處理突發事件的能力。”