德國在你心目中是什么樣的國家？雖然世界各國對德國印象并不完全相同，但“制造業(yè)大國”肯定是答案之一。根據(jù)環(huán)球網(wǎng)和德國駐華使館30日公布的調(diào)查結(jié)果，中國網(wǎng)友（37.3%）對德國印象最深的是其“牛氣十足的工業(yè)制造業(yè)”。實際上，125年前，“德國制造”的標牌卻是英國人故意貶低德國商品的主意，沒想到造就了百年后擲地有聲的質(zhì)量品牌。100多年來，無論是一戰(zhàn)和二戰(zhàn)前，戰(zhàn)后重建，還是應(yīng)對全球經(jīng)濟危機，即便美英趨之若鶩追求“金融神話”時，德國始終堅守立國之本，也因此成為在這次金融危機中“一枝獨秀”的西方國家。復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純說，“德國制造”在百年的起起伏伏中走到現(xiàn)在，根本上說靠的是勇敢接受挑戰(zhàn)，在開放的競爭環(huán)境中強大自己，而這也正是現(xiàn)在剛走向世界、面臨轉(zhuǎn)型的“中國制造”所應(yīng)學習的。

“厚顏無恥”，這是125年前英國人給德國制造的產(chǎn)品扣上的帽子。德國《明鏡》周刊25日稱，1871年德國實現(xiàn)統(tǒng)一后，當時世界市場幾乎被列強瓜分完畢，追求強國夢在夾縫中求生的德國人不得不“不擇手段”，仿造英法美等國的產(chǎn)品，并廉價銷售沖擊市場。偷竊設(shè)計、復制產(chǎn)品、偽造制造廠商……德國產(chǎn)品因此被扣上那頂不光彩的帽子。1887年8月23日，英國議會通過了侮辱性的商標法條款，規(guī)定所有從德國進口的產(chǎn)品都須注明“MadeinGermany”，以此將劣質(zhì)的德國貨與優(yōu)質(zhì)的英國產(chǎn)品區(qū)分開來。

8月23日于是成了“德國制造”的誕生日。“德國之聲”稱，從125年前的那個日子后，德國人爭氣地讓自己銷售到世界各國的產(chǎn)品比當?shù)刎浀目诒€要好，100多年來，德國源源不斷從中獲益，任何一件“德國制造”產(chǎn)品“都像一塊熱氣騰騰的蛋糕”，受到各國的歡迎。《南德意志報》稱，“德國制造”125年的歷史就像一個童話。它也是德國在二戰(zhàn)后崛起的密碼，歐債危機中仍“一枝獨秀”的答案。

“德國制造”給德國百年來持續(xù)不斷的發(fā)展打下的堅實基礎(chǔ)也引發(fā)不少國家的羨慕。《紐約時報》稱，德國的強盛關(guān)鍵來自于制造業(yè)。美國《外交》雜志曾刊登擔任過美國財政部長顧問及奧巴馬政府汽車產(chǎn)業(yè)首席顧問的史蒂文·拉特納的文章，文章標題就是“德國成功的奧秘歐洲的制造業(yè)強國能給美國什么經(jīng)驗”。

時隔百年，如今已經(jīng)基本放棄制造產(chǎn)業(yè)的英國深陷金融危機，英國媒體面對德國穩(wěn)健的發(fā)展也望洋興嘆。英國《每日電訊報》稱，和英國、西班牙相比，德國不僅經(jīng)濟增長仍然強勁，而且其失業(yè)率甚至不到英國、西班牙等國的一半，這讓債務(wù)危機纏身的歐洲各國不得不唯默克爾領(lǐng)導的德國政府馬首是瞻。

復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純表示，“德國制造”崛起的過程同時也是德國現(xiàn)代化和國家崛起的過程。德國是歐洲國家中現(xiàn)代化較晚的一個，而且身處歐洲中部的德國，沒有多少地緣優(yōu)勢，卻能在100余年的時間里數(shù)度崛起為世界強國，很關(guān)鍵的原因之一就是一直堅持以高質(zhì)量的制造業(yè)為本的道路。在德國，民族國家的形成、現(xiàn)代化過程以及在世界地位的確立基本上是同步完成的。

西班牙記者安赫爾一向關(guān)注經(jīng)濟領(lǐng)域，近來他連連發(fā)出感嘆，西班牙在上世紀70年代末開始民主化改革以來一度發(fā)展很快，當時西班牙一些工業(yè)也嶄露頭角，在紡織機械，甚至在航天機械制造業(yè)領(lǐng)域都曾在世界占據(jù)顯要位置。但從上世紀九十年代起，掙錢輕松、利潤更高、來錢快的第三產(chǎn)業(yè)、建筑和房地產(chǎn)業(yè)成為西班牙人的選擇。從1997年底到2008年初，西班牙房價平均年增長10%，有些年份的增長幅度甚至達到30%。大量投資從工業(yè)抽離，使西班牙制造業(yè)逐漸萎縮。

確實，當美英等西方國家紛紛把制造業(yè)向中國等發(fā)展中國家外包，自己轉(zhuǎn)向來錢更容易的金融業(yè)時，德國仍將主要精力放在制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平的提高上。正是這種制造業(yè)立國的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅讓德國保持了較高的就業(yè)率，促進了德國科技創(chuàng)新能力的不斷提高，也使得德國具備了抵御金融危機沖擊的堅實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在《每日電訊報》相關(guān)報道后，有英國網(wǎng)友留言稱，當年英國首相布萊爾曾向德國總理默克爾詢問德國經(jīng)濟成功的秘訣，默克爾回答說：“我們至少還在做東西，布萊爾先生。”

除了對制造業(yè)的堅持外，“德國制造”長盛不衰還在于“質(zhì)量”和“創(chuàng)新”。事實上，早在1876年美國費城世博會上德國產(chǎn)品被視為廉價的劣質(zhì)品時，德國學者就開始呼吁工業(yè)界清醒過來：占領(lǐng)全球市場靠的不是廉價產(chǎn)品，而是質(zhì)量。20年后，英國羅斯伯里伯爵1896年就表示，“德國讓我感到恐懼，德國人把所有的一切……做成絕對的完美。我們超過德國了嗎？剛好相反，我們落后了。”

德國大眾公司一名工程師對記者說，“質(zhì)量是設(shè)計、制造出來的，不是檢驗出來的。如果能關(guān)注每一個細節(jié)，就可以實現(xiàn)零缺陷的目標。”這樣的“質(zhì)量”意識甚至體現(xiàn)在德國家庭中。在德國，許多家庭主婦煮雞蛋要用量具精確量出水的容量，下面條同樣要用天平秤面條的分量。美國《新聞周刊》曾在題為“眾廠之廠”的文章中感嘆，“"德國制造"之所以稱霸世界，是因為德國人能把普通的金屬敲打成震驚世界的科技奇跡”。

在另一個以質(zhì)量聞名的“制造大國”日本，人們對寶馬、奔馳等德國車同樣充滿向往。《日本經(jīng)濟新聞》稱，英國產(chǎn)業(yè)革命帶來了世界工業(yè)大發(fā)展的契機，但是真正將世界工業(yè)制造推向高潮的是“德國制造”。從造船、鉆探機械制造，到高速列車、地鐵、汽車、飛機等的制造，德國從來沒有離開過世界前三名的位置。日本的高速鐵路最初也是引進的德國技術(shù)。

在歐盟企業(yè)研發(fā)投資排名中，前25位就有11家是德國公司。不少德國中小企業(yè)都有自己領(lǐng)先世界的技術(shù)。德國克拉斯集團是一家農(nóng)業(yè)機械制造商。人們印象中這類機械傻大黑粗、沒什么技術(shù)含量，但克拉斯集團生產(chǎn)的聯(lián)合收割機由衛(wèi)星和激光提供精確導航，實時的感應(yīng)器可以測算每一平方米的產(chǎn)量，并且即時調(diào)整下個季節(jié)施用的種子和化肥量。盡管該收割機每臺標價40萬歐元，比其他國家的同類收割機價格高1/3，但從美國到澳大利亞的大農(nóng)場主們?nèi)在呏酊F。德國伍爾特公司只生產(chǎn)螺絲、螺母，但產(chǎn)品的應(yīng)用上至太空衛(wèi)星下到兒童玩具，年銷售額達到70多億歐元。

在環(huán)球網(wǎng)的調(diào)查中，中國網(wǎng)友認為德國制造業(yè)對中國發(fā)展起到很大推動作用。有網(wǎng)友留言說：“如果不是德國制造業(yè)率先走進中國，我們幾乎不知道我們離世界那么遙遠。”

近來，由于受歐債危機等因素影響，德國對“德國制造”有不少擔憂。特別是近來“中國制造”頻頻傳出收購“德國制造”的消息，更令不少媒體緊張。德國新聞電視臺就以“中國購買"德國制造"”為題報道說，憑借低歐元匯率和歐債危機，擁有充足資金的“中國制造”的觸角已經(jīng)伸向德國企業(yè)。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)稱，很多擁有數(shù)十年甚至上百年歷史的“德國制造”品牌面臨永遠消失在歷史中的困境。

實際上，“中國制造”的崛起令德國人心態(tài)很復雜。一方面，“中國制造”此前集中于低端，需要大量德國機械產(chǎn)品。德國管理學大師赫爾曼·西蒙曾自豪地稱，“中國或許是世界工廠，但德國是世界工廠的制造者。”另一方面，當“中國制造”真正開始向高端進發(fā)時，不少德國人憂心忡忡，還有德國企業(yè)要求政府對來自中國的產(chǎn)品嚴加管控。在近年來的德國各大商品博覽會上，中國參展產(chǎn)品被德海關(guān)等部門指責仿冒而沒收罰款的事件屢屢發(fā)生。

“當我們今天對中國人嗤之以鼻的時候，我們不得不承認，德國人先前也做過同樣的事兒，”德國波鴻－魯爾大學經(jīng)濟史教授迪特爾·齊格勒接受德國媒體采訪時坦承，125年前，德國產(chǎn)品質(zhì)量是否真的差不好說，但德國當時勞動力成本低，的確有競爭優(yōu)勢。德國《世界報》10日在題為“"中國制造"走向世界頂級品牌”的文章中稱，中國產(chǎn)品被認為廉價低質(zhì)的時代越來越成為過去，很多中國企業(yè)重視質(zhì)量，力圖打造世界頂級標牌。

復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純表示，現(xiàn)在產(chǎn)品的生命周期越來越短，因此制造業(yè)的興衰往往超越了產(chǎn)品本身，必須更重視對人力資本的投資，提高整個民族的素質(zhì)。收購是現(xiàn)代經(jīng)濟的一個手段，在公平競爭的環(huán)境中，市場競爭中的輸贏取決于企業(yè)和國家本身。上世紀80年代，日本和德國同樣經(jīng)歷了貨幣大幅升值，兩國以出口為導向的經(jīng)濟同樣面臨巨大壓力。但與日本不同，德國沒有緊緊盯住匯率，逼著企業(yè)在壓力下不斷挖掘潛力，自我改造，結(jié)果“德國制造”至今能夠領(lǐng)先世界。丁純認為，實際上，塑造“德國制造”的嚴謹和與時俱進等民族性格都是在競爭壓力下養(yǎng)成的。