我國物流信息化建設取得的成就

我國物流信息化建設主要是由一些物流企業和一些企業的物流部門實施，多附屬于企業整個的信息化建設之中，綜觀其發展歷程，主要取得了以下方面的成就：一是企業對信息化建設的重視程度進一步提高，其中相當一部分已經為信息化建設做了組織機構、規劃、投入預算、人員培訓等方面的準備。二是信息基礎設施建設水平提高，信息化應用環境改善。企業的計算機擁有率和入網率有了提高，各類網絡的覆蓋率和業務應用范圍也有加大。三是各種信息系統的建設與應用給企業帶來了積極變化和明顯效益，調查顯示，通過信息化，可以使企業降低成本、縮短生產周期和作業時間、擴大產品銷售收入、提高流動資金周轉率、提高按期交貨能力等，并由此給企業帶來了直接經濟效益。我國物流信息集成存在的問題

當前，我國物流信息系統建設與應用總體水平仍然不高，系統集成和資源共享水平低，這個問題已成為制約供應鏈管理先進思想應用的瓶頸，具體表現在以下方面：

1物流信息系統集成的需求不明確。雖然從我國目前的物流信息化發展趨勢來看，客觀上對物流信息系統已經有了內部聯網、上下貫通，外部橫向聯結的迫切需要，并且已有部分企業主觀上認識到系統集成是下一步物流信息化建設的重點，但絕大多數對到底集成哪些內容，資源如何共享卻不明確，深層的原因是大多數物流企業都是在自己傳統優勢業務的基礎上開展信息化建設，部分系統是用先進的信息技術模擬現有的手工操作，缺乏對供應鏈管理環境下的整個物流業務流程的本質認識和重新規劃，由此對物流信息系統的集成也不知從哪入手。

2物流信息系統的建設缺乏集成方法的指導。據有關調查統計，我國物流信息系統的應用大多處于基礎物流的操作層面，如條碼管理、GPS、GIS、立體庫、呼叫中心等都只是在物流企業和企業相關部門的某一環節應用，呈現出零亂和分散的局面，缺乏物流信息管理系統的整合。由于缺乏系統集成思想的指導，這些系統往往在建設之初就缺乏總體規劃、總體設計和過程控制，不同的系統或模塊由不同廠商分別提供，孤立建設和實施，導致大多數應用系統處于“信息孤島”狀態，單體應用、部門級應用居多，企業級集成應用極少，更不用說供應鏈級的集成了。

3物流信息系統集成的軟環境建設相對滯后。雖然行業和企業對有關物流信息化建設有一些規劃，并陸續出臺部分技術體制、標準等，但規范和標準還不夠完善，如有的規范或標準可操作性不強，難以貫徹執行，而一些不同的行業領域之間的物流信息標準本身就沒有形成統一，由此產生信息交換斷層，也形成了我國企業物流信息技術投入的資源浪費情況嚴重。此外，對于沒有隸屬關系只有利益關系的供應鏈級的物流信息系統集成缺乏有效管理協調機制，宏觀難以調控，其直接后果就是各環節專業系統建設″煙囪″林立，數據不兼容、格式不統一、資源不共享、信息不互通。

4物流信息系統集成建設的復合性人才缺乏。供應鏈管理環境下的物流信息系統的集成與建設是一個復雜、龐大的社會系統工程，需要大批專門人才集中精力對之進行理論研究和實踐工作，特別是進行頂層設計需要既對信息技術和系統開發有全面了解，又懂整個物流供應鏈運作與管理的高級復合型人才，但目前這類人才的稀缺在很大程度上制約了物流信息系統集成建設的發展。

上述問題表明，我國物流信息化建設還遠未達到支撐供應鏈管理的水平，特別是物流信息系統的集成問題制約了整個供應鏈管理中物流能力的提升。