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智慧城市將成北斗導航落腳點

日期:2013-07-11 來源:人民郵電報 作者:
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衛星導航應用產業被認為是繼移動通信和互聯網之后全球第三大新經濟增長點。近日,由我國自主研發的北斗衛星導航定位系統(以下簡稱“北斗系統”)再度引發國內主流媒體的關注。這是一套由我國完全掌握自主知識產權的衛星定位導航系統,是我國綜合科技實力的體現,實現了天上衛星和地面管理系統的“天地對接”。

衛星導航應用產業被認為是繼移動通信和互聯網之后全球第三大新經濟增長點。近日,由我國自主研發的北斗衛星導航定位系統(以下簡稱“北斗系統”)再度引發國內主流媒體的關注。這是一套由我國完全掌握自主知識產權的衛星定位導航系統,是我國綜合科技實力的體現,實現了天上衛星和地面管理系統的“天地對接”。

然而,這種對接不僅停留在其自身系統層面。這套系統的價值更體現在通過天上衛星的服務能力,向地面提供導航、定位、授時等應用,從而為社會生產、人們生活帶來一場“天地對接”的盛宴。那么,北斗系統已經具備了哪些服務能力,備受關注的產業鏈發展到怎樣的程度,“天地對接”的落腳點在哪里,北斗系統和電信業能碰撞出什么樣的火花?帶著這些問題,記者采訪了中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰。


服務能力不輸GPS

北斗系統是國家戰略的選擇。一直以來,美國主導的GPS系統在市場上占據主流地位,然而,隨著安全問題的頻發,越來越依賴于網絡的國民經濟各領域在安全問題上如履薄冰。正如楊寶峰所言:“做不到自主可控,就要受制于人。”

1994年,國務院批準建設中國自己的衛星導航定位系統,即北斗系統。這套系統由我國獨立自主建設并完全掌握自主知識產權,整個建設共分為三個階段,現在已經完成前兩個階段的建設目標。第一個階段是建立雙星定位系統,這套系統于2003年已經完成建設并投入使用。第二階段是建立區域系統,該系統于2012年12月完成建設并正式啟用。目前,這套區域系統能夠為東經55度到180度、南北緯55度區域內提供連續的衛星導航和授時服務。具體而言,北斗系統目前服務的區域東臨中途島,西至阿聯酋的迪拜,北抵俄羅斯的新西伯利亞城,南達新西蘭的奧克蘭群島。

除了上述區域,北斗系統在我國及我國周邊區域還能提供位置報告和短報文通信服務。此外,目前基于北斗系統的地基增強技術已經獲得突破,湖北省大部分地區能實現米級衛星導航服務。同時,在測繪等高端應用領域,基于北斗系統的地基增強系統可實現厘米級的衛星導航服務。楊寶峰表示:“與現在主流的GPS系統相比,北斗系統在區域服務的精度和能力上基本與之相當,特別是在我國區域內的有源定位服務,北斗系統則更能體現出特色和優勢。”

北斗系統不僅體現了我國科技實力,而且將成為重要的信息基礎設施,并成為我國信息產業中的一個倍增器。隨著北斗系統產業化序幕的拉開,一個圍繞該系統的產業圈將形成,這個產業圈將帶動應用、終端、芯片、模塊、信息服務等行業的發展。數據顯示,到2020年,北斗產業有望塑造一個5000億產業的市場。

同時,北斗系統與大數據、云計算、物聯網等新技術的結合,將催生出新技術、新產品、新應用,這些創新能夠激發應用潛力,拉動圍繞北斗系統的信息消費。楊寶峰舉例,比如北斗系統與電信技術融合,就能產生室內導航、室內定位等新型應用。他還透露,北斗系統正在與電信運營商探討合作事宜,運用北斗授時支持運營商的時間系統,并為運營商的用戶提供導航服務。

楊寶峰預測,未來,北斗導航將像水、電一樣,成為國家的基礎設施。一方面,當北斗系統得到國家和大眾的重視和認可后,通過對系統精度和能力的繼續改造,對其信息增值服務的不斷升級,真正為生產生活帶來價值,讓人們產生主動使用的愿望。另一方面,通過產業化的運營,打造和諧發展的環境,讓整個產業不斷產生價值。在此基礎上,北斗系統也能像水、電、通信一樣,成為人們離不開的基礎性服務。


迎來產業化發展好時機

在我國,GPS已經有20多年的使用歷史,形成了成熟的產業鏈。而北斗系統產業化的帷幕剛剛拉開,面對的就是“主流”的挑戰。于是,一些疑問開始指向北斗系統:產業鏈成熟了嗎?芯片、終端能否跟上產業推進的腳步?使用成本會不會過于高昂?

對此,楊寶峰表示,北斗系統已經進入快速發展、快速應用的階段。北斗系統的服務能力、服務方式、服務條件、應用條件等方面都已經比較成熟;各類終端的生產能力已經具備,自主研制的芯片模塊也已經基本完成,并在不斷自我提升中;與之配套的應用軟件、應用方式也都已經成熟,具備了很好的應用發展條件。楊寶峰補充說,其中,系統的服務能力是關鍵,北斗系統的建設團隊在保障其持續運行和提升服務能力方面仍在做不斷的努力。

此外,國家層面的推進、地方政府的重視以及人們認可度的提升,又為其產業化的推進加了一把勁兒,可以說,北斗系統正面臨產業化發展的好時機。

政府主管部門高度關注這一自主知識產權的系統,這一點可以從相關部委的政策規劃中得到體現。國家發改委聯合多部門共同起草了北斗產業中長期規劃,對未來10~20年的北斗產業進行總體部署。工信部正在聯合相關部門抓緊建立技術標準、體制標準等與北斗產業發展密切相關的標準體系,目前正在積極推進移動通信領域北斗系統標準的完善工作,下一步將快速推進大眾領域的北斗應用。此外,科技部、交通運輸部也對北斗系統的推進工作進行了規劃。

考慮到北斗系統對經濟發展和社會服務的助推作用,地方政府也開始加大對當地北斗系統產業鏈企業的扶持力度。在這方面,上海市走在了前面。該市成立了北斗衛星導航平臺,這一平臺催生出“上海北斗啟東產業園”,通過園區模式,促進整條產業鏈的全面化、規模化發展。上海市還啟動了智慧城市北斗綜合應用示范工程,以更多的實踐經驗推動產業化的進程。此外,根據上海衛星導航產業的總體發展規劃,到2015年,該市要率先建成衛星導航基礎設施比較完備、產業特色比較鮮明、產業規模相對較大、應用示范全面領先的城市,使衛星導航與位置服務成為上海展示智慧城市建設成果的載體。

盡管產業鏈自我完善的步伐在不斷向前,但是,對于多數大眾用戶而言,使用成本又被認為是新的掣肘。對此,楊寶峰肯定地對記者表示,隨著產業化、規模化的發展,北斗系統的使用成本只會越來越低。

目前,北斗系統的終端和服務仍處于前期投入階段,在這個過程中,由于規模化的優勢還未出現,使用成本高昂的現象暫時存在。而隨著個人消費者的認可和重視,終端、應用規模的不斷擴大,可以說,使用北斗終端和服務的成本不會和使用GPS的成本有太大的差別。甚至,在國家的支持下,北斗終端和服務的使用成本還將低于GPS。

以俄羅斯為例,在推進自主研發的GLONASS全球衛星導航系統時,俄羅斯將進口GPS導航儀的關稅提高至25%,并規定從2015年起對不支持GLONASS系統的進口智能手機征收約25%的關稅,同時還計劃2013年在俄羅斯出售的所有汽車上都安裝GLONASS系統,所需費用由政府承擔。


智慧城市將成其落腳點

北斗系統工程總設計師孫家棟院士曾說,北斗系統不僅要求天上的衛星網能很好地工作,還要求地面上有很好的管理系統與之匹配,更要開發出好的應用。建設“北斗”,是為了應用“北斗”。楊寶峰對記者表示, 建設好北斗系統只是第一步,管理好、應用好,能夠充分發揮北斗系統的價值和效益才是關鍵。要解決好“天地對接”的問題,需要為北斗系統找到一個地面的落腳點,而智慧城市便是一個很好的選擇。

“衛星導航的應用受限于人們的想象,只有想不到,沒有做不到,它覆蓋領域廣闊,提供無所不在的服務,相信在智慧城市建設各個方面,衛星導航、授時服務都能發揮很大的作用。”楊寶峰告訴記者。從GPS在我國有20多年的使用歷史可以看出,衛星導航、授時應用在經濟生產和社會服務中能夠發揮巨大的作用。而GPS能提供的服務,北斗系統都能做到,甚至在某些領域比GPS有更大的優勢,能在這些領域發揮更大的作用。

智慧城市建設過程中基于位置信息服務能夠發揮基礎性、重要性的作用。數據顯示,日常生活中各類信息的80%~90%都與位置和時間有關,這些需求恰恰是衛星導航、授時服務的優勢。楊寶峰強調,將來隨著信息化的發展,隨著智慧城市的建設,基于時間的應用在生產生活中的重要性將越發顯現出來。

目前,我國電力、電信、金融、互聯網等基礎性領域在時間的使用上基本上依靠GPS授時。以電網為例,要確保電廠、變電站的設備運轉同步進行,首先要確保設備內部時鐘的一致性。為了統一內部時鐘,我國電力系統不得不通過美國GPS民用頻道向電力系統的電力自動化設備、微機監控系統、安全自動保護設備、故障及事件記錄等提供授時信號,這讓我國電力安全和國家安全難以得到保障。而北斗電力全網時間同步管理系統出現后,這一安全隱憂將得到徹底的解決。

楊寶峰特別強調,北斗系統在我國區域內具備的有源定位服務是北斗系統一個明顯的比較優勢,也是其將來在智慧城市中發揮作用的一個重要方面。在城市應急方面,北斗系統在汶川地震和玉樹地震發揮的作用就是最好的例子。地震中基礎設施和通信設施全部癱瘓,救援人員依靠北斗系統及時傳遞出災區信息。此外,在精確的地理信息服務方面如城市主要的設施、建筑物的形變等監測,北斗系統的高精度服務也能對其提供支持。

現在,北斗系統的應用在智慧城市各個領域不斷擴大、不斷深入,并從“天上”逐步飛入尋常百姓家。在上海,智慧城市北斗綜合應用示范工程已經啟動,市民可以便捷地使用“智能呼叫”、“智能交通導航”等服務;在江蘇無錫,“4G+北斗導航”的車聯網等民生應用項目即將進入普通市民的生活。不難預見,伴隨著智慧城市建設的不斷推進,北斗系統可以找到更廣闊的舞臺,在讓用戶享受天上衛星帶來的地面服務的同時,也實現自身技術與市場的“天地對接”之夢。

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