近來，智慧城市是一個(gè)熱得發(fā)燙的話題。1月10日和11日，第三屆中國智慧城市大會(huì)、中國智慧城市年會(huì)在北京先后召開。頒獎(jiǎng)、成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、發(fā)布指標(biāo)體系，可謂隆重而熱烈。然而，同樣在北京，媒體報(bào)道西單4臺交通信息亭只存在40多天就“不知去向”。此外，日壇路公交站的信息亭已暫停服務(wù)，公布的熱線電話也處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。

據(jù)北京市交通委官網(wǎng)稱，“智慧北京交通信息亭”可以附著公交路線靜態(tài)站牌，供乘客查詢公交、地鐵換乘等信息，還可以通過北京公交集團(tuán)的車輛定位系統(tǒng)動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)公交車輛到站的距離和時(shí)間。按理說，這是一款對老百姓很實(shí)用的城市信息化終端，可為什么不受人待見呢。媒體調(diào)查稱，很多類似戶外信息設(shè)備不同程度存在信息更新不及時(shí)、損壞無人維修、缺乏專業(yè)運(yùn)營隊(duì)伍支撐服務(wù)等問題。

當(dāng)城市管理者、信息化從業(yè)者大談智慧城市建設(shè)的時(shí)候，人們不應(yīng)把焦點(diǎn)只對準(zhǔn)政府、網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備，還應(yīng)更多地關(guān)注智慧城市的服務(wù)者和參與者即市民的需求和使用習(xí)慣。很多專家都談到智慧城市就是要將各類城市的各類設(shè)備、物件、場所連接起來，把很多新鮮的材料、傳感設(shè)備嵌入到城市基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中，賦予這些設(shè)施智慧，而用戶如何通過簡便的手段接入各類智慧網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備獲得更豐富的應(yīng)用卻沒有引起關(guān)注。從廣義的角度看，市民對城市信息化應(yīng)用升級換代的需求是無止境的，但不可忽視的是，智慧城市應(yīng)用的推廣也有一個(gè)用戶體驗(yàn)的問題。

工信部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾表示，“智慧城市的概念核心在于對城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市管理、城市生活的智能化信息化，應(yīng)該具備的兩大要素是網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用。兩大要素基本可以作為評估一個(gè)城市是否‘智慧’的指標(biāo)。”按北京市交通委的計(jì)劃，到2015年市區(qū)內(nèi)所有公交站臺都將安裝這種交通信息亭。這本來是一件好事，但如果這些終端操作繁瑣、信息不能及時(shí)更新，那么很可能是一種新的樣板工程，不能得到市民的認(rèn)可和參與。

當(dāng)下，各界人士都很關(guān)注我國在建智慧城市154個(gè)、預(yù)計(jì)投資規(guī)模超萬億之類的激動(dòng)人心的數(shù)據(jù)，而一位老年市民提出的尖銳疑問卻始終縈繞在筆者腦海。他說：“專家提出了監(jiān)控城市的概念，那么，誰又來保護(hù)我們的隱私權(quán)呢？”智慧城市建設(shè)必然帶來大量傳感器、高科技監(jiān)控設(shè)備等，市民在關(guān)心各類應(yīng)用的方便快捷、易用好用之時(shí)，更加關(guān)注基本隱私權(quán)、免于垃圾信息騷擾等權(quán)利的保障問題，這些都是智慧城市建設(shè)中不應(yīng)被忽視的。

如果出行之前就能知道近幾天的天氣情況；如果乘坐公共汽車時(shí)能提前知道大概的等待時(shí)間，開車時(shí)能了解城市實(shí)時(shí)路況；如果汽車在路上出了狀況，能有專業(yè)修車機(jī)構(gòu)及時(shí)趕到；如果停車前就知道車位和收費(fèi)情況；如果覺得身體不舒服，在家里就能接受醫(yī)生的專業(yè)治療；如果出門旅游時(shí)，能提前安排好吃住行；如果辦理銀行業(yè)務(wù)時(shí)不再長時(shí)間排隊(duì)；如果不再辛辛苦苦跑到人才市場，通過手機(jī)上網(wǎng)就能輕松獲取求職信息……那么市民自然會(huì)發(fā)自內(nèi)心地?fù)碜o(hù)智慧城市建設(shè)。