“雙十一”購物狂歡節較往年大幅升級。天貓和淘寶以191億元的銷售額完美收官，京東商城、當當和蘇寧易購等電商也在這一網購高峰中成功分得一杯羹。酣戰過后，快遞公司開始犯難，即使已經做了充分準備，但是仍然難逃“一地雞毛”的局面。

爆倉、消費者拿件不及時導致配送效率不高、由于消費者與快遞人員的溝通不當而引發的沖突等成為電商和快遞企業亟待解決的問題。為解決這些問題，各大電商屢出奇招。亞馬遜先后在美國、英國推出自助提貨柜的取貨模式。隨后，京東商城也上線了自助提貨柜業務，力爭消除網絡購物的“最后一公里”這一軟肋。自助提貨的模式到底是什么樣的?這種模式將為電商行業帶來什么樣的變化?

與超市存貨柜類似

快遞到家，人不在家，很多人都遭遇此窘境。新浪微博曾經做過一次不能及時拿貨原因投票調查，在投票的網友中，有25%的人表示“有事在外趕不回來”，15%的人表示“在路上，半小時才能過去”。物流配送是電商與用戶直接接觸的唯一環節，所以值得電商和快遞企業高度重視。為緩解配送壓力、提升用戶體驗，自助提貨柜橫空出世。

也許消費者對自助提貨柜這個概念相對陌生，但京東早在三個月前就推出了該業務。8月12日，京東商城宣布上線自助提貨柜業務，目前，僅在中關村自提點和北辰自提點試運行。

為進一步了解自助提貨柜的運作模式和目前的使用情況，記者特地走訪了京東商城中關村自提點和北辰自提點。下午五點到六點之間，記者在中關村自提點未見有人使用自提柜，試圖與工作人員交流，卻被告知不能透露相關情況。

在北辰自提點，京東商城公關部相關負責人為記者介紹道：“此處共有68個小貨柜，能夠容納小件物品和體積未超過1立方米便于攜帶的貨物，中間是自主支付終端(由觸摸屏、鍵盤、支付終端、二維碼掃描區和憑條出口組成)，能夠支持消費者全程自助支付、取貨。”據了解，這種柜子的運作模式與超市存貨柜類似，消費者在網購時可以選擇就近的自提柜，手機隨后會接收到商品所在的柜門號以及開箱密碼，憑此即可取貨。

目前，京東自助提貨柜業務還屬于自建業務，并未與任何第三方合作，當被問及自助提貨柜的商業模式以及前往社區的推廣計劃時，京東相關負責人表示不方便告知細節。

模式早就存在

早在一年前，亞馬遜就開始在西雅圖、紐約和華盛頓特區附近安裝亞馬遜自助提貨柜(AmazonLocker)，為消費者存儲網購商品以提供類似于實體店購物的體驗。國內電商大佬京東商城也不甘落后。在今年3月份開始的“研華杯”高校物聯網創新創業大賽上，來自西安郵電大學的參賽隊伍展示了“愛物及物”智能配送終端系統，并在8月份進行的決賽中榮獲二等獎。智能配送終端系統的主導思想是終端配送智能化，主要由自動存取貨柜、視頻監控系統、密碼認證器、條形碼和存儲系統組成。

“物流配送一直是電商行業的硬傷，該系統可以有效解決最后一公里送貨中存在的問題，降低人工成本，提升物流行業的服務質量和品牌形象?！蔽靼侧]電大學的參賽選手張斌為《中國計算機報》記者闡述了設計此產品的原因。

“智能配送終端運作模式屬于行業創新模式，是第四方物流的三種運作模式之一。該模式的特點是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運作的兩個端點連接起來。”談到智能配送終端系統的運營模式，張斌表示，“第四方物流提供行業整體物流的解決方案，使第四方物流運作的規模更大限度地得到擴大，使整個行業在物流運作上獲得收益。”

提升用戶體驗

據調查，物流配送人力成本過高是快遞業成本增加的主要原因之一。曾經有業內人士就此算過一筆賬，以自建物流配送為例，一個訂單的平均成本約為5～10元。曾經有調查稱，整個配送工作時間中有67%左右用于等待收貨人取貨。筆者就曾經有過“貨到人未在”的經歷，為避免重復配送，只好請小區物業代收快遞。記者在與小區物業攀談的過程中了解到，雖然小區不大，但是物業平均每天依然會收到2～3個需要代為保管的包裹，這為物業工作帶來不便，也使用戶體驗大為下降。而自助提貨柜幫助快遞員實現了“放貨即走”，提高了電商的配送效率，極大地降低了物流成本。

近幾年來，“注重提升用戶體驗”是互聯網業界一個喊得響得不能再響的口號。

談及京東為何推出自助提貨柜業務時，京東商城相關負責人表示，便利自提是京東商城不斷完善用戶體驗的一種創新，推出自助提貨柜業務，旨在方便用戶的同時，實現多樣個性化的服務。所以，京東此次推出自助提貨柜，旨在更好地提升用戶體驗，使消費者能夠真正實現“上班下單，下班提貨”的美好愿景。亞馬遜在英國推出的自助提貨業務“Collect+”更是深得人心，因為英國企業通常不允許員工將私人物品寄往公司。自助提貨柜還能夠為消費者提供24小時自助服務，方便消費者隨時取貨。此外，消費者也不必擔心由于極少數快遞員素質低下等問題引發的人身危險。

諸多難題待解

通過智能終端實現自助提貨是一種新興的模式，目前尚未成熟。不管是亞馬遜還是京東，雖然為消費者改善了網購體驗，但仍然存在很多待解決的問題。

自助提貨柜節省了部分成本毋庸置疑，但是也需要有其他成本支出。首先，自助提貨柜的配送模式比傳統方式需要多承擔自助提貨柜的購買成本、維護成本、貨柜的安置成本、訂單機會成本等;其次，還要承受放置差錯、失竊、提貨時效、簽收錯誤等風險。

業內人士還認為，自助提貨柜業務有局限性。物品的安全、退換貨、商品的屬性問題都將成為制約自助提貨柜業務發展的因素。具體到京東商城，怎樣保證消費者自助提取的商品就是自己購買的，怎樣保證這些商品不會被人盜取……，對這些問題有沒有相應的解決辦法?京東商城負責人表示：“自提柜的特點決定了其放在社區、便利店等一些公共場所，不僅便于用戶自提，同時也降低了其他的危險。自助提貨柜未來的應用是一種趨勢，正像當年ATM自動取款機一樣。技術并不是問題，設備穩定與安全是自提柜主要考慮的問題?！?

如張斌所講，擁有自主物流體系的電商大佬們可以將智能配送終端分離出來，交由第四方全權管理。第四方作為連接電商、第三方快遞和消費者的橋梁，有很多優勢：一、便于對暫存貨物集中管理;二、可與需放置儲物柜的連鎖店、社區等區域形成長期穩定的合作關系，保證長期運行;三、第四方掌握用戶數據，能夠更好地調控儲物柜在各區域的密度，為消費者提供更優質的服務。

卓越亞馬遜公關部相關負責人在接受記者采訪時表示，會考慮在中國推行自助提貨柜的配送模式，但是目前并無相關計劃。天貓公關部相關負責人表示目前不會考慮這種配送模式。