什么是物流？其實很簡單，就是送個東西而已。什么是第三方物流？就是受人之托，送個東西而已。在早期，是由人扛、肩挑、馬拉來干這個活兒。第一次工業革命后，進入蒸汽時代，火車輪船和汽車慢慢成為物流的主力。二次工業革命以后，FedEx開創性地使用了飛機。從人扛馬拉，到汽車火車輪船，再到飛機，隨著承載工具的改變，物流不知道進步了多少倍。但是，為什么直到今天，我們還在頭痛惱火這個物流？尤其是最近數落快遞物流不是的筆伐聲討，簡直是罄竹難書。

從蒸汽時代到信息時代，物流業的發展日新月異。而對物流的抱怨卻在最近越演越烈。為什么在速度遠遠不如現在的從前物流沒有成為一個問題，或者說這么大的問題；就在10年前，甚至5年前，還沒有這么多集體數落物流快遞的不是。而如今，物流卻面臨這么多責難，似乎成了用戶選擇的最至關重要的因素。究其原因，在于物流上游對物流要求的提高。

10年以前，物流上游與物流業本身基本上都還處在二次工業革命當中。即使在中國，物流業大部分還處于一次工業革命的水準，也基本可以應付物流上游的要求。但是，今天，物流上游已然進入信息化革命時代，這就是電子商務！而整體物流業還是處于二次工業化水準，甚至中國大部分物流企業還處于一次工業革命時代。這就是為什么當今物流業備受責難的根本原因。物流的上游行業也可以說是物流的對手行業，在信息化時代的飛速發展的同時，物流業卻僅能用二次工業革命或更落后的速度去支撐和戰斗！它們相差的是一個時代的技術。近年來，電子商務的發展速度有多快？有些公司是在以每年200%-300%的速度發展。物流如何能以200%-300%的速度來增長其營運能力呢？更可怕的是：很多思想落后的物流從業者和管理者甚至還在想用人海戰術去彌補兩者之間的鴻溝。

在物流業不能跨入信息化時代之前，對物流業的簡單投資并不能夠縮小物流與電子商務之間的鴻溝。電子商務在遵循著信息化時代的摩爾定律飛速發展，而物流行業卻在按照工業革命速度 “蝸牛爬行”。如果他們的速度是10：1的話，那么京東每1億的電子商務投資，要想支撐電子商務的順利發展，其物流業必須相應地投入10億。所以，淘寶的發展對加盟的物流企業既是美餐又是夢魘。

2011年，中國物流業將會面臨更為嚴峻的挑戰。除了電子商務本身的發展速度遠超物流的發展速度之外，另外一個重要原因則是目前中國市場嚴重的通貨膨脹，這將迫使更多的網民快速邁向電子商務、網上購物。所以，未來幾年將是中國電子商務的“黃金之年”，也會是物流業的“難堪”之年。

如果物流行業一直不能找到很好信息化技術支撐的話，物流業將會嚴重拖累電子商務的發展。此前，筆者曾發文介紹物流智聯網的解決方案（如下圖），就是為物流行業進入信息化時代提供一種思路，幫助物流業能夠以信息化時代的速度迎頭趕上。

物流智聯網將使所有的物流信息處理都基于IT技術，將物流使用者與營運者通過網絡技術進行信息互聯；對貨物的處理也都采用信息化處理模式，以最大的擴展性和延伸性提高物流運作效率和吞吐容量，從而快速匹配電子商務的發展速度，讓物流不再“瘸腿”于電子商務。