當當網近日宣布，公司正著手牽頭組建一支由當當網控股的配送服務公司，并將之打造成獨立高效的物流開放平臺，為包括當當網在內的電子商務企業提供COD（貨到付款）配送服務。

這也是繼幾年前向第三方聯營商家開放平臺涉足百貨聯營業務之后，當當網開放平臺戰略又一新招。據悉，目前，該平臺技術開發及公司注冊已基本完成，正處于技術測試階段。這也是國內第一家獨立的以物流整合者角色出現的物流開放平臺。

當當網副總裁張昀表示，當當網通過整合第三方物流資源，進而以物流整合者和公眾服務平臺的角色向其他企業開放物流服務，這與傳統意義上的快遞公司和某些電子商務企業自建的配送隊伍截然不同。

張昀認為，與自建配送隊伍的做法相比，組建物流開放平臺是更具延展性和可持續性的模式。首先，自建配送隊伍面臨的是與昔日的合作伙伴（第三方快遞公司）展開競爭；其次，由于電子商務企業自身業務規模不大，只能在部分中心城市的中心區域建立自已隊伍，而周邊及地縣級城市仍要與第三方快遞公司合作，因此極容易發生自建配送隊伍的公司搶掉了第三方快遞公司最好生意，但仍然要依靠第三方快遞來完成更多區域派送服務的尷尬合作局面，讓第三方快遞公司盈利水平下降，喪失發展的動力和信心。

組建物流開放平臺模式則與此不同。當當網的物流開放平臺是將現有的第三方快遞公司組織起來，并會建立一套共同的服務標準和嚴格的服務考核制度。通過吸引更多電子商務企業使用這個開放平臺，當當物流開放平臺可以產生極大的規模效益，讓合作的第三方快遞有更穩定的業務來源和更好收益，形成良好的競合關系，實現雙贏。

分析人士認為，當前中國電子商務已經步入成熟期，網購用戶已經開始由價格主導型向均衡理性的方向遷徙，因此簡單粗暴的價格戰將逐步讓位于差異化的服務競爭，特別是購物流程最末端的物流配送的競爭。