物流信息化集裝箱多式聯運是一種先進的現代化運輸方式，它是以集裝箱為運輸單元，通過采用海、陸、空等兩種或兩種以上的運輸方式，完成貨物從接管地送至目的地的連貫貨物運輸，打破了過去海、鐵、公、空等單一運輸方式互不連貫的做法。其運輸效率高，經濟效益好及服務質量優等特點，已逐漸成為目前最優的運輸方式之一。

集裝箱多式聯運在我國貨物運輸的具體實踐中，也出現一些問題。比如，貨主或代理不能動態掌握已運出貨物的各種信息；貨物在不同運輸方式轉換時的延誤時間過長；經過多次運輸方式轉換后，經常出現丟箱和錯箱的情況等。面對目前集裝箱多式聯運中存在的這些問題，有關部門希望通過一種先進的管理手段，解決目前存在的問題，最大限度地發揮集裝箱多式聯運的優點。

射頻識別技術，作為自動設備識別技術中的一項重要的技術，能夠實現對大量設備進行快速準確地識別、傳輸和處理，大大加快設備管理的效率。目前，射頻識別技術在商業自動化、動態跟蹤系統、自動收費系統以及在預防恐怖活動等方面都有了一定的應用，并取得了很好的效果。本文嘗試將射頻識別技術應用在集裝箱多式聯運的運作管理中，通過將運輸途中貨物的各種動態信息與信息處理系統之間無線傳輸，提高信息的交互和處理速度，減少貨物信息出錯率，以提高集裝箱多式聯運的整體運作效率，并希望能對物流管理的其他方面有一定的借鑒意義。

1.射頻識別技術原理

射頻識別技術（FRID，即Radio Fre-quency Identification）是20世紀80年代走向成熟的一項自動識別技術。它是利用發射無線電射頻信號，對物體進行近距離無接觸方式探測和跟蹤的一種高新技術。它是自動設備識別技術（AEI，即Automatic Equipment Identification）中非常重要的技術之一，具有環境適應性強，可在全天候下使用，免接觸，抗干擾能力強，可以穿透物體進行識別處理等特點，目前在交通、公安及物流管理等多方面有著廣泛的應用前景。典型的RFID系統包括電子標簽（Tag）、讀寫器、天線及處理數據的后端計算機四個基本部分。電子標簽也稱射頻卡，它具有智能讀寫及加密通信的能力。讀寫器由無線收發模塊、控制模塊及接口電路等組成，讀寫器通過調制RF通道向標簽發出請求信號，標簽回答識別信息，然后讀寫器把信號送到計算機或其他數據處理設備。RFID標簽可以是有源或無源。

有源標簽（Active Tag）板上帶有電源，可遠距離發射信息，但價格昂貴，壽命有限。有源標簽廣泛應用于收費站和鐵路車廂跟蹤。無源標簽不含電源，其工作能量是由讀寫器發出的射頻脈沖供給。無源標簽（Passive Tag）比較輕而且壽命較長，但讀出距離較短，無源標簽要求功率更大的讀寫器。RFID標簽又可分為防沖突卡和不防沖突卡。防沖突卡可以在讀寫器的讀卡范圍內同時讀出多個卡；不防沖突卡在讀寫器的讀卡范圍內，只能讀到一個應答信號最強的卡。

電子標簽EEPROM用來存儲電子標簽ID及其用戶數據。當電子標簽進入磁場后，接收閱讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息（無源標簽），或者主動發送某一頻率的信號(有源標簽)，閱讀器讀取信息并解碼后，送至信息處理系統進行數據處理。RFID系統可以根據工作頻率的不同分為低頻、中頻及高頻系統。低頻系統一般工作在100K—500KHz，中頻系統工作在10MHz—15MHz左右，該頻段系統具有識別距離短，成本低的特點，一般應用在對人和物品的識別，如門禁系統、收費系統、一卡通系統等；而高頻系統則上Internet 850M—950MHz及2.4G—5GHz的微波段，具有識別距離長，讀寫數據率高的特點，一般在物流管理運作中應用較多，如高速收費、海關檢測識別系統、物品動態跟蹤等。

2.RFID在集裝箱多式聯運中的主要應用

在集裝箱多式聯運中，隨著集裝箱進行位置的移動和運輸方式的轉換，會產生關于集裝箱及箱內貨物的大量動態信息。如果采用傳統的信息傳遞和處理方式，經常會出現信息傳輸速度慢、出錯率高等問題，這已經不能滿足承運方、貨主及代理等各方需要動態掌握集裝箱及貨物的各種信息的要求。因此，一些先進的管理方法不斷地出現并逐漸在實際中得以應用。射頻識別技術就是其中的一個重要代表。把集裝箱運輸的起運點、途中重要站點、暫存的堆場以及最終目的地等作為掌握集裝箱動態信息的監控節點，在這些節點安裝基于RFID技術的信息管理系統，對信息進行自動識別和處理，并通過Internet實現信息的多方共享。

通過在各監控節點安裝電子標簽讀寫器，當裝有電子標簽的集裝箱在一定的速度范圍內通過讀寫器時，讀寫器準確地讀出電子標簽中集裝箱號、貨物編號、數量、發貨站點及到貨站點等信息，并傳送到控制和處理系統；系統對信息進行接收、存儲和處理，并將處理結果反饋給讀寫器，更新集裝箱電子標簽的信息。同樣，便攜式AEI終端通過無線傳輸方式可以時時獲得和更新集裝箱的電子標簽信息。

隨著Internet技術的飛速發展，很多物流企業已經建立先進的管理信息系統，再引入以RFID為核心的信息獲取功能，作為管理信息系統的數據基礎，真正實現多式聯運從局部運作到全過程的自動化動態管理。這將有利于對多式聯運整體的協調控制，提高每個運輸過程的運作效率，為貨主和代理等各方提供更好的運輸和信息服務。

3.RFID對集裝箱多式聯運的影響

應用射頻識別技術，對集裝箱多式聯運帶來了多方面的好處：

（一）實現集裝箱堆場的動態管理，提高運作效率。通過RFID的應用可實現堆場內集裝箱的可視化，掌握所有在場集裝箱的相關信息。以往難以掌握的集裝箱到離場時間、堆場內的堆放位置、箱內貨物信息等都變得一目了然。自動化、智能化的信息處理方式使堆場管理人員可以掌握場內所有集裝箱的動態信息，減少單位集裝箱處理時間，提高堆場整體運作效率。

（二）加快完善集裝箱運輸的信息化管理。RFID的應用能夠大大加快集裝箱運輸相關企業內部信息化建設的步伐，促進企業各部門之間的信息溝通，整合企業內部資源，優化作業流程，提高企業的快速反應能力。

（三）提高服務水平，增強企業競爭力。RFID的應用能夠對集裝箱多式聯運全過程進行信息跟蹤，為各方提供更準確的在途集裝箱信息，有效降低集裝箱的運輸成本。這使企業能提高服務水平，根據客戶的不同需求提供獨特的增殖服務，在激烈的市場競爭中站穩腳跟。不過，目前射頻識別技術在實際運作中應用還很少，主要是由于目前RFID存在成本高、侵犯隱私、讀錯率高、標準不統一等問題，所以其使用還有一定的局限。

4.結論

射頻識別技術，作為一種先進的智能化、信息化自動識別技術，在國外已經有了許多實際應用，在國內也在進行RFID相關軟硬件的研發。在借鑒國外已有技術成果、應用經驗的基礎上，結合我國的實際情況，開發出適合我國物流企業的射頻識別技術應用產品，將會起到推動我國物流業迅速發展的作用。