西安出租車總公司介紹信息化建設情況“西安市一萬余輛出租車，3天就可以全部核對稽查完畢、車輛在路邊滯留超過5分鐘系統就會自動報警。”西安市出租車管理處調研員孫虎林介紹說，我們通過加快信息化建設步伐，大大提升了出租車行業的精細化管理水平。“查處‘套牌車’這個
智能交通的核心是交通信息實時采集、傳輸、處理、發布或反饋，實現車與路、車與車、車與人實時互動并協同高效地運行。智能交通需要通信技術的強力支撐，才能滿足人們無論是駕駛車輛高速行駛，還是乘坐公交、步行，都能得到可靠和可信的信息服務。智能交通時代，交通信息采
城市的汽車在不斷增加，隨之帶來的污染也日趨嚴重，在我國的汽車保有量最多的北京、上海和廣州三城市，市民對汽車污染的評價究竟怎樣？近日有調查機構發布了對北上廣三地1500位市民就汽車污染問題的民意調查結果，被調查者均認為，汽車污染嚴重影響生活和健康，多達八成的
近期，發改委和交通部分別在上海、廣州、天津召開華中、華南、華北片區海運發展專題調研，深入了解當前海運業嚴峻形勢，為制定下一步海運業政策走向“摸底”。一位參與此次調研的專家表示，考慮到去年形成的國家振興航運計劃很可能要“流產”，并且國家發改委在救助海運業
保持與客戶從頭到尾的緊密聯系汽車的訂貨與供貨是一個龐大的物流過程，提供一個從頭到尾與客戶保持緊密聯系的解決方案，是提高物流效率的必要手段。
到超市采購,很多人有這樣的體驗:選好商品結賬時,要把商品一件件從購物車里拿出來,讓收銀員掃描條形碼,然后再放入購物車;每年中秋、春節前的幾天,超市收銀處都會排起長隊。未來,應用物聯網技術的智能物流系統,有望解決人們在超市購物結賬繁瑣、排隊等待之苦。
近幾十年來，隨著經濟的高速增長，大量生產、消費形式的轉變，使得交通流量增大，貨物流通加快。信息交換的獲取和交換成為制約交通運輸企業發展的重要因素，因此采用現代網絡技術，將信息技術引入傳統的交通運輸服務業，實現資源共享，是對傳統的交通運輸行業的根本性有效整合。而電子商務的快速發展又為交通運輸的發展提供了有效的途徑。電子商務不僅改變了傳統的配送方式，而且為聯合運輸以及全球化運輸提供了新的發展機遇。
智能化、信息化在交通運輸行業發展中的地位，已經由過去的“支撐”上升到“引領”——這是記者從5月26日在深圳舉辦的第四屆中國智能運輸大會上了解到的信息。
近日，大連市一家企業研發的第二代智能公交車載終端通過運用GPS定位和無線網絡傳輸技術，可即時將公交車運行的軌跡、載客人數等信息傳輸到電子站牌上，讓乘客不再“盲等”。公交智能終端目前在我國大多數城市都有運用，但是具體的運行狀況并不樂觀。
根據中國科學院《中國新型城市化報告2012》報告發布，對中國50個城市上班路上的平均時間進行了排名，北京以52分鐘居榜首，廣州、上海以48分鐘、47分鐘緊隨其后，深圳以46分鐘居第四。報告還提出，2011年的中國內地城市化率首次突破50%，達到51.3%。
位于上海世博會浦西企業館園區（D11片區）的國家電網企業館面積4000平米，展館地上部分是企業展館，而地下部分則是110千伏蒙自變電站，它承擔著為園區和場館供電的任務，被譽為上海世博會“能量之心”，同時也是國家電網公司的首個“智能電網示范區”。
我國民航的信息華建設起步較早，在20多年的發展歷程中，一直受到高度的重視。“十五”規劃中把信息化建設與機場建設、空管建設等擺在同等重要的地位，民航各企業也高度重視信息化建設，把信息化作為提高企業核心競爭力的重要手段，開發使用了許多符合國家總體建設要求，切合企業發展實際的信息系統，為我國民航近年來的高速發展奠定了良好的基礎。
面對產業鏈繁多、覆蓋范圍較廣的現狀，海航集團早在2000年就適時對企業的信息化建設團隊進行了調整，成立了專業化的信息公司，各個產業和集團也都相應成立了信息管理部。
