在交通行業，軌道交通涉及到鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路等。在這些領域有一個共同點：即都要涉及到調度、信息集中顯示這些需求，控制中心作為軌道交通運行管理
還需多久，您的愛車會自動告訴您哪里的交通出現了擁堵，為您提供一條通順路線？還需多久，您乘坐的火車或公共汽車能向您的手機發送最新信息，幫助您更快地到達目的地？日前有關專
9種交通意外事件自動報警，路口信號機聯動合理調控紅綠燈時間，科學高效處理事故現場避免糾紛……剛剛榮獲國家科技進步一等獎的北京市公安局公安交通管理局“城市智能交通管理指揮
現代城市的發展，交通問題越來越引起人們的關注。隨著城市車輛的增加，人、車、路三者關系的協調，已成為交通管理部門所面臨的重要問題。
盡管從產業發展的現狀來看，主要問題是企業問題和產品問題。但是，這些問題的產生卻是行業中的共性問題所導致。如產品的穩定性、準確性與企業的技術能力、產品生產能力是密切相關
這幾日，在思考綜合交通信息化的中長期發展規劃，的確是個復雜的系統，從鐵路、公路、航運、航空、樞紐到公共交通、城市道路、高速公路、停車系統、物流貨運，大交通的信息化規劃
智能交通系統(ITS)主要由交通信息采集、交通狀況監視、交通控制、信息發布和通信5大子系統組成。
新加坡是一個國家，也是一座城市。再具體到城市交通的規劃、建設、管理上，我認為新加坡城市交通的新模式可以給我們帶來有益的啟示。通過靜態的車輛配額系統與動態的電子道路收費
在未來幾個月，可持續新能源國際聯盟代表將在國內中尋找一個合適的城市，為這個城市提供智能交通解決方案，并建立可持續交通體系
根據《JT-T604-2004汽車號牌視頻自動識別系統》的定義，汽車牌照識別器是用來對車輛號牌使用圖像抓拍、分析識別，最終輸出車輛號牌信息的系統。
物聯網的關鍵不在“物”，而在“網”。物聯網將與媒體互聯網、服務互聯網和企業互聯網一道，構成未來互聯網。物聯網是射頻識別技術與互聯網結合而產生的新型網絡，主要解決物品到物品(ThingtoThing，T2T)，人到物品(HumantoThing，H2T)，人到人(HumantoHuman，H2H)之間的互連。
目前，我國的經濟增長仍處于“從資源到產品，再到廢棄物”的傳統模式，尚未形成“從資源到產品，再到資源”的循環經濟狀態。我國冶金、有色、電力、化工等8個高耗能行業的單位產品
智能交通系統(IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地
