近幾年來，信息化在全國交通行業發展很快。信息技術的高滲透性和高集成能力，為交通信息化建設提供了充分的技術支撐，有效地改造和提升了交通傳統產業。交通信息化在平穩中發展，交通行業信息化發展和應用水平進一步提高。

06至07年度，全國交通信息化建設圍繞以政務內網、政務外網和行業專網為基本構架的交通政務信息網絡平臺建設取得新進展；建設了一批業務應用系統，在各業務領域初步實現了管理信息化，有效提高了交通行業管理水平；交通信息資源得到進一步整合和積累，信息共享的范圍逐步延伸和擴大，信息化對交通行業發展的促進效應正逐步建立。

就全國交通行業信息化統計來看，目前，已有24個省廳開發了辦公自動化系統，19個建設了省級交通行業網，22個建立了視頻會議系統，18個建立了財務管理系統，17個建立了綜合信息發布系統，20個建設了道路運輸管理系統或運政系統。有19個建成了交通行業專網，27個建成了交通廳內部局域網。15個省運管局建成運政管理信息系統，5個建成重點運輸GPS監控系統，6個建成客貨運輸管理系統，2個建成交通應急指揮系統，4個建成道路運輸綜合統計信息管理系統。

今后幾年，交通信息化建設工作將以提高政府決策、監管、服務和應急保障能力為目標，以信息資源的整合與開發利用為重點，采用最新技術，以智能交通為發展方向，全面提高交通行業管理和服務水平，為社會公眾提供全面的交通信息服務。以導航技術創新為推動力的位置信息服務，區域聯網不停車收費技術為基礎的跨省區市聯網收費系統，廣泛應用的組合式“一卡通”式電子收費服務，是交通信息化建設下一步加速發展的的熱門領域。

目前，以北京、上海、廣州為代表的智能交通信息化技術已發展到一個新的水平。北京市以2008年奧運會智能交通為目標，智能交通管理系統將實現對全部奧運場館、主要活動場所以及奧運專用行車路線的全天候電視監控和智能化交通信號控制；將在全市建立交通指路系統和奧運專用指路引導系統，進一步完善交通誘導系統，發展個性化的車載導航系統和不同交通方式之間的接駁引導系統。上海市為迎接2010年的世博會，將建設世博智能交通系統，其將集出行信息、智能公交、交通監控、決策支持、電子收費、應急救援等功能于一體。廣州將建設以廣州市綜合智能交通共用信息平臺為交通信息處理、共享和發布中心，實現面向政府部門和企業及出行者的交通政策支持、綜合管理、信息服務的智能交通信息綜合管理系統，為2010年亞運會提供綜合交通信息服務。

智能交通發展還突出體現在全國高速公路聯網收費和城市一卡通方面。

目前，我國實行高速公路收費的29個省區市中，已有27個實現了不同范圍的聯網，聯網里程占全國高速公路通車總里程的88％左右。隨著長三角區域聯網電子不停車收費系統建設的開展，新一輪全國跨省區市聯網收費已經開始。不停車收費組合式一卡通（ETC）已經成為當前智能交通發展的主流和新的技術發展趨勢。廣東省高速公路聯網收費系統，在世界范圍內首次應用組合式收費技術實現省級高速公路聯網收費，實現粵通卡全省一卡通行，是我國高速公路領域智能卡技術大規模應用的突破，為跨區域乃至全國實現聯網收費奠定了成功基礎。江西、江蘇、山東等也加快了推行ETC的步伐。