近幾年來(lái)，信息化在全國(guó)交通行業(yè)發(fā)展很快。信息技術(shù)的高滲透性和高集成能力，為交通信息化建設(shè)提供了充分的技術(shù)支撐，有效地改造和提升了交通傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。交通信息化在平穩(wěn)中發(fā)展，交通行業(yè)信息化發(fā)展和應(yīng)用水平進(jìn)一步提高。

06至07年度，全國(guó)交通信息化建設(shè)圍繞以政務(wù)內(nèi)網(wǎng)、政務(wù)外網(wǎng)和行業(yè)專網(wǎng)為基本構(gòu)架的交通政務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)取得新進(jìn)展；建設(shè)了一批業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)了管理信息化，有效提高了交通行業(yè)管理水平；交通信息資源得到進(jìn)一步整合和積累，信息共享的范圍逐步延伸和擴(kuò)大，信息化對(duì)交通行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)效應(yīng)正逐步建立。

就全國(guó)交通行業(yè)信息化統(tǒng)計(jì)來(lái)看，目前，已有24個(gè)省廳開發(fā)了辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，19個(gè)建設(shè)了省級(jí)交通行業(yè)網(wǎng)，22個(gè)建立了視頻會(huì)議系統(tǒng)，18個(gè)建立了財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，17個(gè)建立了綜合信息發(fā)布系統(tǒng)，20個(gè)建設(shè)了道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)或運(yùn)政系統(tǒng)。有19個(gè)建成了交通行業(yè)專網(wǎng)，27個(gè)建成了交通廳內(nèi)部局域網(wǎng)。15個(gè)省運(yùn)管局建成運(yùn)政管理信息系統(tǒng)，5個(gè)建成重點(diǎn)運(yùn)輸GPS監(jiān)控系統(tǒng)，6個(gè)建成客貨運(yùn)輸管理系統(tǒng)，2個(gè)建成交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)，4個(gè)建成道路運(yùn)輸綜合統(tǒng)計(jì)信息管理系統(tǒng)。

今后幾年，交通信息化建設(shè)工作將以提高政府決策、監(jiān)管、服務(wù)和應(yīng)急保障能力為目標(biāo)，以信息資源的整合與開發(fā)利用為重點(diǎn)，采用最新技術(shù)，以智能交通為發(fā)展方向，全面提高交通行業(yè)管理和服務(wù)水平，為社會(huì)公眾提供全面的交通信息服務(wù)。以導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新為推動(dòng)力的位置信息服務(wù)，區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)技術(shù)為基礎(chǔ)的跨省區(qū)市聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的組合式“一卡通”式電子收費(fèi)服務(wù)，是交通信息化建設(shè)下一步加速發(fā)展的的熱門領(lǐng)域。

目前，以北京、上海、廣州為代表的智能交通信息化技術(shù)已發(fā)展到一個(gè)新的水平。北京市以2008年奧運(yùn)會(huì)智能交通為目標(biāo)，智能交通管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)全部奧運(yùn)場(chǎng)館、主要活動(dòng)場(chǎng)所以及奧運(yùn)專用行車路線的全天候電視監(jiān)控和智能化交通信號(hào)控制；將在全市建立交通指路系統(tǒng)和奧運(yùn)專用指路引導(dǎo)系統(tǒng)，進(jìn)一步完善交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)展個(gè)性化的車載導(dǎo)航系統(tǒng)和不同交通方式之間的接駁引導(dǎo)系統(tǒng)。上海市為迎接2010年的世博會(huì)，將建設(shè)世博智能交通系統(tǒng)，其將集出行信息、智能公交、交通監(jiān)控、決策支持、電子收費(fèi)、應(yīng)急救援等功能于一體。廣州將建設(shè)以廣州市綜合智能交通共用信息平臺(tái)為交通信息處理、共享和發(fā)布中心，實(shí)現(xiàn)面向政府部門和企業(yè)及出行者的交通政策支持、綜合管理、信息服務(wù)的智能交通信息綜合管理系統(tǒng)，為2010年亞運(yùn)會(huì)提供綜合交通信息服務(wù)。

智能交通發(fā)展還突出體現(xiàn)在全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和城市一卡通方面。

目前，我國(guó)實(shí)行高速公路收費(fèi)的29個(gè)省區(qū)市中，已有27個(gè)實(shí)現(xiàn)了不同范圍的聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)里程占全國(guó)高速公路通車總里程的88％左右。隨著長(zhǎng)三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)的開展，新一輪全國(guó)跨省區(qū)市聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)已經(jīng)開始。不停車收費(fèi)組合式一卡通（ETC）已經(jīng)成為當(dāng)前智能交通發(fā)展的主流和新的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，在世界范圍內(nèi)首次應(yīng)用組合式收費(fèi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)省級(jí)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)粵通卡全省一卡通行，是我國(guó)高速公路領(lǐng)域智能卡技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的突破，為跨區(qū)域乃至全國(guó)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)奠定了成功基礎(chǔ)。江西、江蘇、山東等也加快了推行ETC的步伐.