2012年6月16日，在全球節(jié)能與新能源汽車峰會現(xiàn)場，騰訊汽車獨家專訪了工信部裝備工業(yè)司司長張相木。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木

針對市場近期熱議的車市刺激政策，張司長表示：相關(guān)刺激政策確實正在研究之中，因為存在爭議，所以現(xiàn)在還需要最終落實在一個點上。

車市刺激政策正在研究中

騰訊汽車（微博)：政府剛剛推出的了針對商用車的以舊換新的政策嗎，那接下來還會有后續(xù)的市場刺激政策出臺嗎？就您的看法您覺得怎么樣更好？

張相木：我現(xiàn)在作為個人不太好評述，但各部委正在研究中，我們要從多方面去考慮。

騰訊汽車：比如汽車下鄉(xiāng)的政策還近期會出嗎？

張相木：對于汽車下鄉(xiāng)政策，目前正在研究中，各人的出發(fā)點不一樣，推出刺激政策有道理，但不出也有道理。所以現(xiàn)在各個部委就必須多方面去協(xié)商，最終要落到一個點上，怎么支持，什么政策最適合現(xiàn)在的汽車市場情況。

新能源電池標(biāo)準需要完善

騰訊汽車：近來針對電動車的安全問題也是大家關(guān)注的焦點，我們派了專家到深圳調(diào)查，關(guān)于電動車電池在工信部備案的標(biāo)準是什么情況？

張相木：出現(xiàn)這種情況是多種多樣的原因，這是操作層面的事，但是我們標(biāo)準要完善，今后這種情況能不能像飛機一樣，比如說電池的正負極，如果接反了就連不上，這是操作過程當(dāng)中的事。

低速電動車不是新能源汽車

騰訊汽車：剛剛我們看到郭孔輝院士在談到低速電動車的問題的時候，您一直在搖頭？

張相木：他有些觀點不對，我不認為低速電動車是新能源汽車。為什么呢？用現(xiàn)成的技術(shù)就能實現(xiàn)的電動車不是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，汽車發(fā)明的時候就是鉛酸電池的電動車，比傳統(tǒng)汽車還早。它用的不是新能源，怎么能說是新能源汽車呢？

鉛酸電池車不屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)

騰訊汽車：那針對低速電動車的一些相關(guān)的政策限制會不會有一些變化？

張相木：這個不是我們的事情，環(huán)保部門反對，公安部，交通部門反對，沒法管理。你現(xiàn)在幾個沒有問題，十萬輛，一百萬輛，鉛酸電池怎么回收，理論上是可以解決的，環(huán)保部門說鉛中毒的事，這么點鉛還中毒，大量怎么弄？我們主張說，不是我們的事，不是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的事，我不反對大家用這個，但是我們主張是什么呢？最好通過一些試點，那些問題怎么解決？就要跟電池汽車企業(yè)能連起來，就能延伸責(zé)任。這個就有問題。你一點沒有問題。但是為什么我這個規(guī)劃不包括這個部分，不屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

騰訊汽車：謝謝您接受我們的專訪。