2009年，中國國際航空公司（下簡稱國航）IT建設(shè)以“圍繞支撐公司戰(zhàn)略，打造具有核心競爭力IT體系”為目標(biāo)，以“交付具有商業(yè)價值的IT項目和方案”為使命，以強(qiáng)化信息安全和一體化運(yùn)行保障為基礎(chǔ)，以加強(qiáng)五大基礎(chǔ)管理為手段，以推進(jìn)降本增效為己任，從建設(shè)路徑、建設(shè)模式、安全運(yùn)行、成本管控等四個方面完成轉(zhuǎn)身，實現(xiàn)了四個轉(zhuǎn)變。

建設(shè)路徑 轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略層

近年來，國航的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模實現(xiàn)了跨越式增長，新的管理理念和模式應(yīng)運(yùn)而生。從2008年開始，IT建設(shè)思路開始戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，核心系統(tǒng)建設(shè)全面展開。2009年，信息管理部又明確提出了“圍繞支撐公司戰(zhàn)略，打造具有核心競爭力IT體系”的愿景目標(biāo)，IT戰(zhàn)略規(guī)劃的制定工作也于年底全部完成，明確了建設(shè)路徑，使IT建設(shè)走上了有序發(fā)展軌道。

2009年，面對金融危機(jī)影響不斷擴(kuò)大的困難局面，國航IT建設(shè)確定了“匹配公司戰(zhàn)略，推進(jìn)核心系統(tǒng)建設(shè)”的工作目標(biāo)，系統(tǒng)建設(shè)緊密圍繞SOC、SMS、安全、客戶營銷和資源管理五條主線展開，建設(shè)項目與公司戰(zhàn)略需求的匹配度大幅提高。同時，在九大管理領(lǐng)域?qū)椖拷ㄔO(shè)進(jìn)行跟蹤分析，分階段訂立里程碑，建立月度項目分析制度，加強(qiáng)過程管理與風(fēng)險控制，重點管控和分析項目的范圍、資金與進(jìn)度，降低項目變更率，提升交付率，保證項目建設(shè)質(zhì)量。全年項目完成率同比提高8.32%，資金完成率同比提高23.4%，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性同比提高0.11%，網(wǎng)絡(luò)可用性同比提高0.34%。

2009年，國航榮獲中國企業(yè)信息化500強(qiáng)企業(yè)稱號，同時獲得“優(yōu)秀信息化建設(shè)團(tuán)隊獎、最佳電子商務(wù)應(yīng)用獎”兩項企業(yè)大獎。12月16日，中航集團(tuán)網(wǎng)站在國資委開展的央企互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站評估活動中，被評為中央企業(yè)A級網(wǎng)站，得分94.3分，名列135家央企的第30位。

至此，國航IT建設(shè)實現(xiàn)了從業(yè)務(wù)驅(qū)動到戰(zhàn)略驅(qū)動的跨越式發(fā)展。

建設(shè)思路  轉(zhuǎn)向商業(yè)價值

IT 建設(shè)首先要滿足用戶需求，這是勿容質(zhì)疑的，但在做完項目后，還要關(guān)注使用情況，這是項目建設(shè)的全部內(nèi)容。為此，信息管理部明確提出了“提高交付具有商業(yè)價值的技術(shù)方案和項目能力”的工作使命。所謂IT商業(yè)價值是指IT對企業(yè)績效的影響。實行IT商業(yè)價值評估，能更好地反映IT與國航核心競爭力的關(guān)系、與公司戰(zhàn)略的符合度、資產(chǎn)回報率、投資收益率以及IT投入和IT人對國航生產(chǎn)運(yùn)營的貢獻(xiàn)，更好地指導(dǎo)IT建設(shè)。

圍繞這一使命，信息管理部建立了客戶經(jīng)理制，廣泛了解和跟蹤業(yè)務(wù)發(fā)展情況，追蹤投產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，全年完成業(yè)務(wù)分析報告45篇，參加業(yè)務(wù)單位例會85人次，在維護(hù)客戶關(guān)系，了解業(yè)務(wù)需求，建設(shè)更合理、更有商業(yè)價值的IT系統(tǒng)等方面起到了重要作用；從項目立項開始分析與公司戰(zhàn)略的偶合度及支撐效果，重點圍繞公司戰(zhàn)略確定建設(shè)項目；從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、財務(wù)、客戶、學(xué)習(xí)與創(chuàng)新等多個緯度對投產(chǎn)運(yùn)行的IT系統(tǒng)進(jìn)行商業(yè)價值評估，不斷修正IT建設(shè)計劃。

在2009年的IT建設(shè)中，一批核心信息系統(tǒng)在公司生產(chǎn)運(yùn)行中的商業(yè)價值得到全面展示：SOC的全面推廣應(yīng)用，使運(yùn)行控制管理水平邁入世界先進(jìn)行列。飛行安全管理信息系統(tǒng)加快實現(xiàn)了國航SMS體系建設(shè)，達(dá)到了民航總局的要求，對進(jìn)一步提高國航安全品牌價值具有重要意義。預(yù)算編制管理系統(tǒng)的投產(chǎn)運(yùn)行，使公司在一個平臺上實現(xiàn)了年度預(yù)算、滾動預(yù)算、快報、月度預(yù)測編制，在提升工作效率的同時，大大降低了成本支出。電子商務(wù)實現(xiàn)銷售收入同比增長32%，節(jié)約了代理分銷費(fèi)用。開展商旅卡業(yè)務(wù)，實現(xiàn)銷售突破億元大關(guān)。短信平臺于2009年10月底正式上線，并在大雪突降北京，航班大面積延誤的關(guān)鍵時刻發(fā)揮了重要作用。星盟常旅客獎勵升艙服務(wù)系統(tǒng)的上線，有利于促進(jìn)高收益艙位的銷售并重點服務(wù)于高端公商務(wù)旅客。

以上系統(tǒng)建設(shè)使IT商業(yè)價值在公司持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程和產(chǎn)品、提升服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)綜合能力、品牌價值體現(xiàn)等方面得到充分顯現(xiàn)。

安全運(yùn)行 轉(zhuǎn)向運(yùn)行質(zhì)量

信息系統(tǒng)建設(shè)的最終目的在于應(yīng)用。特別是隨著公司信息化建設(shè)的不斷深入，生產(chǎn)管理對IT系統(tǒng)的依存度愈來愈高，系統(tǒng)安全運(yùn)行已成為實現(xiàn)國航安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。2009年，國航全年阻止互聯(lián)網(wǎng)疑似攻擊幾百萬次。毫無疑問，每一次的攻擊成功，都將對國航產(chǎn)生重大的政治影響，給生產(chǎn)組織帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。因此，國航生產(chǎn)運(yùn)行離不開信息系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，而系統(tǒng)運(yùn)行又離不開信息安全的重要保障。

從2008年開始，為確保奧運(yùn)信息安全保障工作萬無一失，國航在加強(qiáng)運(yùn)行穩(wěn)定的同時，開始了全面的信息安全建設(shè)，實現(xiàn)了強(qiáng)化信息安全與提高運(yùn)行質(zhì)量并舉的轉(zhuǎn)變。

2009年，信息安全在全面汲取奧運(yùn)信息保障成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)帳號管理、完善安全管理規(guī)章、加強(qiáng)技術(shù)防范等入手，進(jìn)一步完善國航的信息安全體系，防病毒覆蓋率提升7.4%，質(zhì)量安全事件發(fā)生率大幅下降，為公司安全運(yùn)行提供了良好、安全的信息平臺。5月26日，國航順利通過國際ISO 27001信息安全管理體系認(rèn)證，成為國內(nèi)航空企業(yè)中第一家獲得ISO 27001國際認(rèn)證的單位。

在運(yùn)行保障工作中，國航通過采取加強(qiáng)巡檢和系統(tǒng)監(jiān)控，調(diào)整監(jiān)控時間等手段，在公司系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備數(shù)量增加的情況下，系統(tǒng)總體故障率降低47%；排故時間大大縮短，其中網(wǎng)絡(luò)故障平均恢復(fù)時間同比降低62.5%，系統(tǒng)故障平均恢復(fù)時間同比降低59%，快速處理與恢復(fù)能力大大增強(qiáng)。

國航企業(yè)級《中國國際航空股份有限公司系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)手冊》正式出臺，統(tǒng)一了國航運(yùn)行維護(hù)的操作流程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等，建立了整體聯(lián)動機(jī)制，充分發(fā)揮資源整合價值，高效率的保障系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行安全平穩(wěn)。此《手冊》的頒布運(yùn)行，確保了系統(tǒng)在統(tǒng)一的制度和規(guī)范下運(yùn)行，拉開了IT一體化整體運(yùn)行的帷幕，將對國航的IT系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。截止去年年底，國航IT系統(tǒng)平均可用性同比提高0.1125% ，非核心系統(tǒng)可用性同比提高0.12%；核心網(wǎng)絡(luò)可用性同比提高0.47%，非核心網(wǎng)絡(luò)可用性同比持平。

成本管控 轉(zhuǎn)向強(qiáng)化預(yù)算

IT建設(shè)部門是企業(yè)的成本中心，但降本增效依然是義不容辭的責(zé)任，特別是在國航經(jīng)營面臨極大壓力的情況下，強(qiáng)化成本管理，實現(xiàn)降本增效是IT建設(shè)者的使命。2009年，信息管理部在提高IT商業(yè)價值的同時，在內(nèi)部采取有效手段降本增效，全年IT預(yù)算成本降低4245.33萬元。其中，通過加強(qiáng)商務(wù)談判和供應(yīng)商管理全年節(jié)約費(fèi)用降低幅度約12%，超額完成了年初制定的降低10%的目標(biāo)。

一是強(qiáng)化資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)使用效能。2009年，國航建設(shè)了資產(chǎn)管理系統(tǒng)，全面掌握整個IT資產(chǎn)的信息，獲得了各種分析結(jié)果，實現(xiàn)了由現(xiàn)有單一臺帳記錄管理向帳實相符的“全生命”周期流程化管理轉(zhuǎn)變，提高了人機(jī)比和勞產(chǎn)率。

二是建立預(yù)算管理機(jī)制，財務(wù)費(fèi)用得到有效控制。國航初步建立了預(yù)算管理機(jī)制，并將預(yù)算完成情況納入績效考核體系，嚴(yán)格控制費(fèi)用使用，實現(xiàn)了從預(yù)算編制、預(yù)算控制、預(yù)算分析的全面預(yù)算管理。此外，各項費(fèi)用情況每月進(jìn)行通報分析，按照目標(biāo)進(jìn)行控制，使全年各項職能費(fèi)用同比減少，日常費(fèi)用均控制在預(yù)算范圍。

三是以技術(shù)降成本成效初顯。國航引進(jìn)服務(wù)器整合技術(shù)，大規(guī)模部署后，未來將使服務(wù)器數(shù)量增長速度降低40%-50%，每年節(jié)約幾百萬的投資和運(yùn)營費(fèi)用；制定海外網(wǎng)絡(luò)遷移方案，通過采用MPLS技術(shù)替換楨中繼技術(shù)，2010年實施后將在平均帶寬提高3倍的同時，費(fèi)用降低10%等。

四是加強(qiáng)職能經(jīng)費(fèi)控制，大項費(fèi)用成本支出得到進(jìn)一步降低。

五是加強(qiáng)自主研發(fā)，節(jié)省開發(fā)成本。通過提高員工技能和內(nèi)部人力挖潛，信息管理部按計劃完成了總計24個項目的自主研發(fā)工作，節(jié)約人力成本上千萬元。