45歲的張祥青意識到需要改變了，從鋼鐵生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)型到鋼鐵服務(wù)型企業(yè)，這是榮程集團(tuán)董事長張祥青謀求變化的思路。

盡管榮程集團(tuán)一直以來都是天津市民營企業(yè)的“頭把交椅”，但作為鋼鐵企業(yè)，行業(yè)形勢的低迷，讓榮程集團(tuán)不得不做出改變。榮程集團(tuán)旗下天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司在工商聯(lián)發(fā)布的國內(nèi)民營企業(yè)500強(qiáng)榜單中，2013年為第34位，較去年同比下降了3位。

3月26日，榮程集團(tuán)打造的服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“四位一體”綜合服務(wù)平臺正式上線?！八奈灰惑w”綜合服務(wù)平臺由天津聯(lián)合冶金商品交易中心結(jié)合融寶支付平臺、融通物貿(mào)大宗商品電商平臺以及互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)組成。

張祥青稱，要把困擾實(shí)體經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)企業(yè)的“三高三低”的難題化解成“三低三高”，即營銷成本降低、融資成本降低、物流成本降低，信息溝通效率提高、資金流動速率提高、物流全程信息透明度提高。

民營鋼廠首個第三方支付牌照

成立天津聯(lián)合冶金商品交易中心，最核心的因素在于榮程集團(tuán)拿到了第三方支付牌照。榮程集團(tuán)旗下天津榮程網(wǎng)絡(luò)科技有限公司于2012年6月獲得了互聯(lián)網(wǎng)支付、移動電話支付牌照，這是民營鋼鐵企業(yè)第一家獲得支付牌照的鋼鐵企業(yè)。其“融寶支付”平臺于2013年1月正式上線，截止到去年年底交易額超過100億元。在支付業(yè)務(wù)啟動的基礎(chǔ)上，榮程集團(tuán)還同時布局了B2B的融寶電商平臺。

榮程集團(tuán)副總經(jīng)理寧志剛告訴記者，拿到第三方支付牌照的那天起，就意味著榮程集團(tuán)開始向金融方向轉(zhuǎn)型。這個牌照實(shí)際上起到了橋梁的作用，成立交易中心等工作，首先是從第三方支付牌照開始，沒有它，榮程集團(tuán)談不上轉(zhuǎn)型。

榮程集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者：“我們認(rèn)為下一步鋼鐵產(chǎn)業(yè)就像大宗商品一樣會進(jìn)入到金融時代，產(chǎn)業(yè)金融、互聯(lián)網(wǎng)金融可能是一個比較重要的渠道和路徑之一，這也是我們轉(zhuǎn)型的原因。”

寧志剛認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是一個很重要的行業(yè)。鋼鐵原來是線下的銷售、采購，包括內(nèi)部的信息化管理等。在新的技術(shù)手段和發(fā)展趨勢下，它會逐步地改變、提升直至突破。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮下，線上交易會對傳統(tǒng)交易方式產(chǎn)生一個顛覆。

“有人說，2014年是鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的元年；也有人說，是鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)由‘春秋’向‘戰(zhàn)國’時期發(fā)展的關(guān)鍵之年?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長李新創(chuàng)認(rèn)為，這些都充分說明鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)具有發(fā)展目前具備的從“星星之火”到“燎原之勢”的發(fā)展勢態(tài)，具備了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型升級的條件。

榮程集團(tuán)能夠獲得第三方支付牌照，并發(fā)展現(xiàn)貨電子交易平臺的一個重要背景在于，天津是中國北方金融中心，也是唯一將發(fā)展現(xiàn)貨行業(yè)列入十二五發(fā)展規(guī)劃的城市，國內(nèi)著名的三大現(xiàn)貨企業(yè)均聚集于此，年度交易總額超過10萬億人民幣。

河北一家鋼廠高層對記者表示，榮程集團(tuán)拿到第三方支付牌照等于占到了先機(jī)，會把產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游企業(yè)，都匯聚到這個交易平臺上，形成規(guī)?；?yīng)，重要的是，北方僅此一家。鋼鐵虧損狀況嚴(yán)重，誰能早轉(zhuǎn)型，誰將脫離苦海。

不久前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長張長富稱，今年1月份，國內(nèi)大中型鋼企虧損11.2億元，2月份虧損額超過20億元，兩個月累計虧損預(yù)計將超過30億元。

南北聯(lián)合 與30多家銀行合作

寧志剛告訴記者，融寶支付目前創(chuàng)建了第三方支付品牌——“融寶”，已與國內(nèi)外30家銀行達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，初步搭建完成了跨銀行、跨地域的金融支付平臺。

而基于該支付平臺的天津聯(lián)合冶金商品交易中心正在謀求與寶鋼發(fā)起成立的上海鋼鐵交易中心合作。

在鋼鐵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，除了上述交易中心，國內(nèi)僅有寶鋼發(fā)起成立的上海鋼鐵交易中心。寶鋼旗下的專業(yè)第三方支付機(jī)構(gòu)東方付通于2011年底獲得中國人民銀行[微博]頒發(fā)的支付業(yè)務(wù)許可證，成為中國工業(yè)領(lǐng)域首家第三方支付機(jī)構(gòu)。東方付通承接了上海鋼鐵交易中心99%以上的在線支付業(yè)務(wù)。

寧志剛表示，交易中心將與上海交易中心優(yōu)勢互補(bǔ)，兩個平臺的聯(lián)合實(shí)際是在線上服務(wù)把南北線下的服務(wù)結(jié)合起來，資源共享。

這意味著僅有的中國兩家擁有第三方支付牌照的鋼鐵企業(yè)將要“抱團(tuán)取暖”。

據(jù)了解，天津聯(lián)合冶金商品交易中心將擬定推出“招標(biāo)競價、掛牌交易、排產(chǎn)交易”等交易模式，并提供“協(xié)議交收、倉單融資、第三方物流”等系列配套服務(wù)。目前，榮程集團(tuán)占交易中心80%股權(quán)，另外20%為天津市政府持有。

對于企業(yè)最為關(guān)注的融資問題，寧志剛表示：“舉例來講，企業(yè)拿到銀行的授信需要25%至30%的保證金，可能在我的平臺上會給一個優(yōu)惠，比如拿20%的保證金就可以了，這樣企業(yè)資金成本就降低了?！?

目前，上述電商平臺和交易中心的上線客戶有200多家，每個月平均交易16萬噸左右，“前期主要是產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，后期通過合作伙伴的帶動，逐漸達(dá)到規(guī)?；?yīng)。此外，線上交易可以降低物流成本，我們的物流成本要占整個成本的11%左右，美國在5%左右，隨著電子商務(wù)的陽光化，更多灰色的成本會降下來。”寧志剛稱。

李新創(chuàng)指出，眾所周知，冶金產(chǎn)品作為大眾交易商品，因冶金產(chǎn)品交易額巨大，銀行質(zhì)押擔(dān)保和交易手續(xù)十分繁雜以及資金融貸、安全支付、商品物流配送、售后跟蹤服務(wù)等眾多環(huán)節(jié)還需要市場和時間來進(jìn)一步檢驗(yàn)。