2011年，除了有色金屬行業以外，其他制造行業的增速都在下降。這主要是因為中國人口紅利的消失、資源和環境成本飆升，中國制造業低成本優勢消失和中國制造業整體增速放緩。
蘇寧集團25日下午宣布將擬出資6600萬美元全資收購母嬰用品類電商龍頭——紅孩子。“超電器化”正是蘇寧所追求的，此次并購紅孩子，在業界人士看來是蘇寧進行品類擴充的重要一步。然而，并購容易，整合難，未來能否達到1+1〉2的效果仍待觀察。
供應鏈管理包括很多方面的問題，盡管從哪一個問題入手都能夠對企業的供應鏈有所改善，但企業是一個整體，牽一發而動全身，不可能單獨解決一個方面的問題而不受到其他問題的制約。
快速響應(Ouick Response，OR)最早是Kurt Salmon協會——美國一家管理咨詢公司在對美國紡織服裝業長期競爭力的調查報告中提出的。隨著競爭重點由成本向時間的轉移，快速響應受到人們越來越多的重視，逐漸應用到制造以及服務等行業。
信息化不是買電腦編程序、不是IT技術，而是一個管理創新工程。我們推進管理信息化，將會遇到的困難不會出現在硬件上。那么，困難和挑戰在哪里?
“為什么要在中國進行投資?”，如果在80年代中后期，很多外資企業的負責人都會說：“因為中國是全球最大的新興市場……”。是的，在當時，十億人口的國家、落后的制造業、賣方主導市場、廉價的勞動生產力使機遇變得無處不在
今年首批快遞企業年檢通過名單的流出，使已取得快遞“牌照”的京東商城旗下快遞公司浮出水面。圍繞快遞物流，京東商城CEO劉強東(微博)的下一步是開放，或許還有分拆。
UBM是一家英國的物流數據分析公司，他們通過《商業日報》以及進出口機構的數據庫，向其訂閱者提供相關的貨運數據分析服務。然而這樣一家以數據分析所見長的公司，卻遭遇了自身的數據難題。
在眾多的物流企業競爭角逐中，企業能否脫穎而出，主要取決于企業如何快速和高效地適應市場的變化。一個想要打造成能快速適應變化的企業迫切需要一個靈活的系統，能夠最大化地接近客戶，能夠響應客戶的動態需求，幫助企業抓住動態的商業機會。
在這個效率至上的時代，各種自動化設備充斥著倉庫里的每一個角落，為了提高效率，倉庫和配送中心想把每個操作都變成自動化的，當然也包括對托盤和箱子的搬運操作。
中國汽車行業目前的產里已經上升到全球汽車產量的第二位。未來五年，中國汽車市場的規模很可能會超過日本汽車市場。
隨著國內成品油進入“8元時代”，快遞行業首當其沖。記者昨天從匯通快遞官方網站獲悉，該公司已于上周開始在全國范圍內全面提價，這是今年以來首個宣布提價的快遞公司。
記者在ITPUB版塊看到網友發起的關于“物流人的職業發展方向分析”的貼子，記者看到貼子中引入了ITPUB資深版主david78對于物流人未來五大職業發展方向，對其進行了整理以供更多物流人未來職業規劃參考。物流供應鏈職業方向一：技術路線由助理工程師到工程師、高工物流供應…
