目前發達國家正在研究如何創新性地使用新一代信息技術、知識和智能技術手段來重新審視城市的本質，智慧化是現代化國際城市的重要內涵和基本標志。智慧城市是按照以人為本、智能運行的發展理念，依托新一代信息技術打造舒適社會生活。我國經過改革開放以來30多年的發展，中
近日召開的首屆北京交通行業信息化大會，確定了未來五年北京交通行業信息化的總體發展思路：市民將通過多種便民服務方式，預訂停車位，查詢公交到站、換乘信息，進行出租車電召等等。同時，北京還會通過建設交通領域能耗監測統計系統，對軌道、公交、出租、旅游、貨運、郊
智慧城市需要有什么樣的服務呢？目前，這種問題意識開始在參與智慧城市建設的企業間變得普遍起來。其背后的原因是，智慧城市努力的方向不是引進最尖端的技術及設備，而是“創造一個人人能夠每天充實生活、愉快工作的場所”，這種觀念日益深入人心。在創建智慧城市服務方面
第二批智慧城市試點城市個數達103個,數量高于市場預期的50個;智慧城市進入統籌推進階段,下半年建設進度有望加快。所謂智慧城市，是通過綜合運用現代科學技術、整合信息資源、統籌業務應用系統，加強城市規劃、建設和管理的新模式。華寶證券認為，圍繞智慧城市建設開展業務
在7月25日舉行的2013年3G與寬帶服務重點行業應用發展大會上，中國科學院院士姚建銓認為，盡管智慧城市尚未在中國出現，但智慧城市這一概念，闡述了關于城市發展的一個夢想，可以說是中國夢的非常重要的組成部分。越來越多的人生活在城市，這是全球不可逆轉的趨勢。姚院士
7月25日舉行的2013中國信息化進程報告會透露，國家發展改革委、工業和信息化部、科技部、公安部、財政部、國土資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部在廣泛征求有關部門和地方意見的基礎上，研究起草了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），已經
智慧城市一經提出，立刻變成一個全世界都關注的熱點話題。人們談起智慧城市，往往會提及物聯網、云計算、大數據等新興的信息技術，不可否認，這些確實構成了智慧城市建設的基本技術要件，身處信息化社會，沒有高新技術的支撐，基本的日常生活都會出現問題，但智慧城市的最
“要想富，先修路”，這是從改革開放以來流傳的一句名言。的確，道路是否暢通、寬闊對該區域的經濟發展速度具有至關重要的影響。而在城市化高速發展的今天，城際高速路交錯，修路已經不足以滿足人們對工作和生活質量的需求。城市人口高速增長，城市土地寸土寸金，現有路網
如果只把城鎮化作為提振經濟的工具來看待，很容易忽略城鎮化發展的內在規律，偏離城鎮化發展的正確方向。提高城鎮化比例并不意味著要把所有的農村變成城鎮，把所有的農民都變成城市人。城市不是越大越好，城市太大，不僅資源難以承受，也會降低效率。改革開放以來，中央高
2013年1月，住建部公布了首批90個“智慧城市”試點名單。昨日第二批“智慧城市”試點名單也已公布。智慧城市建設帶來利好安防，相關技術發展迫在眉睫。智慧城市助推安防市場發展我國的安防行業在過去十年內快速發展，誕生了海康威視，大華股份等優秀的安防企業。而從2010
2009年，維也納理工大學的區域科學中心首次提出了體現城市智慧的六個維度，包括智慧的經濟、智慧的移動、智慧的環境、智慧的民眾、智慧的生活、智慧的治理。國家信息化專家咨詢委員會常務副主任周宏仁認為，從信息化的角度來看，“智慧城市”就是要求政府、企業乃至個人，
經濟學家成思危幾個月前發表對智慧城市的看法時，曾認為：作為一個在工業化中期不斷推動城鎮化的發展中國家而言，土地是智慧城市的載體，房地產肯定是支柱產業。偶然看到這樣一句話"現在的城鎮化實際是房地產化"，換言之，目前的中國城鎮化建設依舊是集約型，政
黨的十八大提出建設“美麗中國”戰略，各地城市都在開展建設“美麗城市”。在我國城市化加速推進，城市變為中國人居主體環境的形勢下，建設“美麗城市”成為建設“美麗中國”的關鍵環節。建設“美麗城市”是一個龐大而復雜的經濟社會系統工程，涉及多方面的內容。建設“美
