在物流企業中很大一部分企業領導人都盡力將自己的物流公司辦成無所不能的又大又全的物流公司。這種自辦物流對企業和市場的損害是顯而易見的。
第三方物流業務涵蓋報關報檢、倉儲配送、庫存管理、流通加工等基本功能；同時，也為客戶提供各種增值服務，包括化工物流、家電物流和展品物流等專業化的物流品牌。
由于客戶是物流企業的利潤源，有些物流企業把客戶直接作為市場營銷的決策變量，由經營企業轉化為經營客戶，從而采用了4Cs策略。
物流業對于現代社會而言毫無疑問有著獨特的地位，我們在導地商品交易當中，不可能每次都通過上門取貨的方式來完成整件交易，現在更多的交給物流業來進行商品的運商。
自物流業調整和振興規劃發布以來，圍繞物流產業升級的呼聲日漸高漲。不過記者也發現，凡是跟物流產業升級有關的，都離不開物流信息化。在日前召開的全國“兩會”上，物流信息化就多次被提及。這不僅凸顯了物流信息化的重要性，更為物流信息化的未來發展指明了方向。
在ERP軟件選型評價問題中，ERP軟件選型評價指標眾多，指標的選取大多為建立在評價者知識水平、認識能力和個人偏好上的定性指標，使得評價信息難以量化分析。
ERP軟件選型是一項復雜的系統工程，物流業本身更具有與制造業不同的特征，為了選擇符合企業自身需求的軟件，必須建立一套科學合理的評價指標體系。
隨著當今企業之間價格競爭的激化，現代物流成本控制不僅強調局部控制，更應重視系統化的綜合控制。ECR等新型供應鏈管理體制不斷得到發展與普及。
我國物流企業基礎設施落后，國家投資不夠，交通運輸矛盾日益突出，物流產業一直缺乏現代運輸及物流配送的網絡技術系統。
大物流是華北電網根據當前電網建設需要和公司發展戰略要求提出的，旨在充分運用供應鏈管理管理論、現代物流技術和信息技術等，打造一體化、集約化、標準化、精益化的現代物流體系。
我國物流信息化建設主要是由一些物流企業和一些企業的物流部門實施，多附屬于企業整個的信息化建設之中，綜觀其發展歷程，主要取得了以下方面的成就：
物流環節的設計和物流功能的規劃是零售企業物流作業和物流管理的核心內容，其效率和效果直接決定著零售企業的運營成本和服務質量，因此也是物流績效評價的主要關注點。
為了避免保持低庫存造成運輸成本上升大于其所節省的費用，更先進的循環取貨的入廠物流管理模式被提出并加以應用。
