零售服飾企業的核心競爭力在于信息化和物流。也許會有人持不同意見，諸如渠道、終端、品類等等方面的意見會很多。
供應鏈管理一直以來都為管理者所關注，在后金融危機階段，經濟復蘇，各行業的競爭較之前更為劇烈，很多企業面臨客戶需求變化更快，利潤越來越薄的處境。
過去的2010年，是值得自豪的一年。中國經濟世界排名第二，但對中國人而言，這不是終極目標，我們要持續發展，成就更強大中國。今年發布的十二五規劃，對中國下一階段發展非常重要。
傳統物流公司在全國各地大多具有多分支機構、多倉庫的物流平臺型特點，以大客戶為主要服務對象，走專線運輸路線，客單量少但金額大。
當當網近日宣布，公司正著手牽頭組建一支由當當網控股的配送服務公司，并將之打造成獨立高效的物流開放平臺，為包括當當網在內的電子商務企業提供COD（貨到付款）配送服務。
有位軟件企業朋友跟我說，現如今，軟件這碗飯是越來越難端了。人間正道是滄桑，我認這個理兒。何止是軟件業，世上哪個行當的日子總是如沐春風、輕松愜意？很少，或者干脆就沒有。
什么是物流？其實很簡單，就是送個東西而已。什么是第三方物流？就是受人之托，送個東西而已。在早期，是由人扛、肩挑、馬拉來干這個活兒。
“二十一世紀要么電子商務，要么無商可務！”據有關部門預計，2010年全國網絡銷售將達4000億元，未來幾年我國電子商務還將有35%以上的增長，電子商務商機無限。
2010中國IT服務峰會由華勝天成主辦，于2010年12月16日在北京喜來登長城飯店召開，本次峰會以“IT服務與業務發展融合之道”為主題，將從IT綜合服務、云計算服務、行業最佳實踐等角度展開探討IT服務如何支撐業務的發展。記者從現場了解到，主題為“IT服務與業務發展融合之道…
近日，野村綜研（上海）咨詢有限公司、NEC（中國）有限公司、大連港集團有限公司就大連港口現代化工程與大連市政府簽署了備忘錄，備忘錄稱以上四方將共同探討通過物聯網這一信息通信技術，建設大連的港口基礎系統。
2010年有關國內航空貨代整合的傳聞不絕于耳，各大航空公司也為此謀事而動。固然，整合能夠形成市場合力，提升國內整體航空貨代企業的市場溢價能力。但是，在現代物流競爭體系中，提升企業內功也將是無法回避的課題。
當前，中國商貿物流產業面臨什么樣的發展環境？新形勢下商貿物流產業如何挖掘投資價值和機會？昨日，由中國投資協會主辦的“首屆中國商貿物流產業高峰論壇”在廈門舉行。
“企業在供應鏈與供應鏈的競爭中，可以用信息來取代庫存。”在10月23日舉辦的2010中國企業管理高峰論壇供應鏈電子商務分論壇上，管理專家上海復旦大學管理學院劉杰教授特意指出。
